动/静皆是种风范 2014款奥迪SQ5谈感受
12月14日下午,在众多好友的陪同下,我的SQ5和同事的A7一起办手续提车,一切顺利!
回想买车过程算是一波三折,当Q5上市的时候我就开始关注它,但2.0T的发动机一直让我纠结...直到新X3上市,可新X3太贵了,而我只喜欢 X335i。从去年打算换车开始,我和LD陆续看过GLK350、Q5、Q7、X3、X5、535GT。。。我对上述车型的价位,不少车型的基本配置以及驾驶感觉也基本了然于心。我也潜水在各大热门车型的论坛,选车是痛苦的,期间反反复复,几易其主,唉,这次就不在这里啰嗦了。可我万万没想到最终到手的是SQ5,而且还是从未想要的颜色:冰川白外和棕黑双拼内饰......
我选择了奥迪。因为综合下来,奥迪的性价比最好,尽管它的操控不如宝马,尽管它的豪华不如奔驰,甚至在某些宝马销售眼里奥迪已经沦为二线,可奥迪的综合实力是有目共睹的,我喜欢奥迪前排如飞机驾驶舱般的感觉,喜欢奥迪原厂精致的整车工艺,喜欢奥迪比奔驰怀挡看起来舒服太多的排档,喜欢奥迪比宝马标配强太多的音响.....所以我觉得奥迪值得拥有。
6月初,我在南通银奥4S店订金3万定制进口3TQ5运动款,黑外黑内,个性化定制岑木饰条,一转眼半年过去了,周围的哥们兄弟都陆续换车,而我还在等待。。。上周二下午,销售小帅哥小张电话我“你定制的车到了,还来了一辆SQ5,不过不是你要的黑色~~~~是白色,而且内饰条还是银色的(我讨厌奥迪蜂窝状的银色内饰,就是因为这个我才等了6个月个性化定制了岑木饰条)”听罢我和哥们立马驱车去看,正如预告贴里所说,在自我纠结了2小时后还是决定改订SQ5。因为它的气场征服了我,事实证明这个决定非常正确!回家后,激动之余我在论坛里发了个提车预告贴。
注:我的成交价格是指导价差不多优惠了8个点,又送了数千元的现金保养劵。
SQ5的配置:
奥迪SQ5 3.0TFSI车型是SQ5的汽油版产品,0-100km/h的加速时间仅为5.3秒。最大功率输出为354马力(260kW)/6000-6500rpm,峰值扭矩为470N·m/4000-4500rpm,传动系统匹配是8速自动变速器。区别在于:调教的发动机功率不一样、新的前后扰流器、后扩散器、刹车系统、四出排气和带“S”的镀铬中网、仪表盘、方向盘、拨档、银色拉丝内饰、运动真皮座椅,熏黑的汽车顶棚~
下面是官网上的性能、装备及价格表
驾车感受:
两周来我差不多开了200多公里,只能粗略的说说驾驶体会:
这辆2吨多的家伙非常容易上手,260千瓦354匹的马力在经济模式下足以应付平时日常生活,差不多1500转就换挡,而且没有很明显的换挡顿挫,至少我没感觉到,好像是在70公里的时候就能达到8档的样子。当然如果你开惯了自动或者动态模式的话,就不怎么愿意用经济模式了,因为相对那两个模式,经济模式就有些迟钝了。
舒适和自动模式下,排气管的声音和经济模式有明显区别,而动态模式下,享受那种醉人的声浪是一种幸福,据曾经跟在我后面的哥们反应,那隆隆的低配的排气声很是拉风。
SQ5的运动座椅相当舒适,纳帕真皮非常细腻,包裹性虽然不如其他S系列的座椅来的那么夸张,但考虑到了运动和实用相结合。摸着精致的平底方向盘,开车是一种享受。
整个车身的韧性不错,悬挂比较硬朗,车的地盘明显是经过调教的,运动感强。刹车对我来说也够用了,因为截至到目前还没有激烈驾驶过,LD说这辆车就是为驾驶和副驾驶设计的,因为前排座位过于宽大,后排就相对显得寒酸狭小了些,有一点点压迫感。自动启停我基本掌握。
SQ5的噪音抑制得不错,发动机的声音过滤得很好,从驾驶位只能听见低沉的排气声以及点点发动机的声音,也许我还没有让它咆哮过,每次启动时,方向盘会自动抖动一下,犹如有灵性的座驾听候主人的差遣。
音响经过几天的调试,我也越发满意,值得大家注意的是,国内版的SQ5没有配置国外款选配的21寸轮毂(美国官网的标配也和我的一个式样),官方也不提供选配,也许是国内的道路条件尚不允许.....不过20寸的轮毂够用了,我的越看越顺眼。至于其他心得待我以后慢慢补上……
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感谢首屈一指的奥迪南通银奥4S店的季总、销售顾问小张给我非常满意的价格和服务。帅哥说一天接100多个电话,实在吃不消,还是把联系方式删了吧
注明一下我的车没有配置:
碟CD、后排座椅加热、后风档电动遮阳帘、米莱诺真皮座椅、自适应巡航、蓝牙电话手柄(不确定)、前通风座椅、车载电视。
希望更新能帮助到大家!谢谢大家的回帖,目前图片更新正在紧锣密鼓的筹备中~~~~~
这是在4S店里提车,到车间检查地盘
准备上检测平台
崭新的底盘部件
四出的排气管,工艺不错
排气管的尾部特写,据销售说的有两个带可控阀门,在经济模式下是关闭的。
这是前轮悬挂,米其林Latitude Tour HP的轮胎,水果机拍摄没拍出感觉