不做车流里的追随者 全面试驾奥迪SQ5

导读：时至今日，SUV逐渐向着硬派越野和公路性能两个方向在发展，正如奔驰G、路虎揽胜等车型在极端路况下的所向披靡，卡宴Turbo S、BMW X5M在公路上也属于“人挡杀人，佛挡杀佛”的暴力机器。面对这些高性能SUV令人咂舌的售价，不少消费者最终选择放弃，是否高性能与售价一定成正比？

人生若只如初见

初次见到奥迪SQ5是在2013年上海国际车展上，经典的外观加上动感的大脚着实吸引了不少车迷的目光，而最让我兴奋的则是隐藏在引擎盖下方的3.0T机械增压发动机。

图为SQ5首次在国内车展亮相实拍

作为一台速度机器，强大的动力是其行走江湖的基本功，扁平的方向盘与双色内饰也为“激情驾驭”加分不少。

急速五秒男

何谓性价比？对于我这样的速度爱好者来说，出色的动力性能是首要条件。然而面对国内高性能SUV“奇葩”的售价，要么花大价钱入手一台性能出色的SUV去享受急速的快感，要么您就老老实实的开着买菜车接送孩子或是上下班通勤。突然想到赵传那首《我很丑可是我很温柔》，我相信“我很穷可是我爱速度”是广大国内车迷朋友们的心声。

当奥迪官方公布SQ5的0-100km/h的加速时间仅为5.3秒时，又一位五秒俱乐部成员在此刻诞生，而其69.8万元的售价也使得SQ5成为该速度级别下最便宜的SUV车型，不过仪表盘上300km/h的刻度对于它来说仍是一个不可能完成的任务。

既然谈到动力，那不得不介绍SQ5上搭载的3.0T机械增压发动机。这台发动机最大功率为260kW/6000-6500rpm，最大扭矩更是达到 470N·m/4000-4500rpm，推动2吨的车身在路上狂飙也就不足为奇了。值得注意的是，奥迪SQ5所装备的3.0T发动机（代号CTX）并非 Q5 45TFSI上那台发动机（代号CTV），两者在数据上也有着明显的区别。

除了出色的动力性能外，一台聪明的变速箱也是提高动力输出效率的保障，奥迪SQ5使用了一台来自ZF的运动型8速手自一体变速箱，其换挡速度达到 200ms。在实际试驾过程中，这台变速箱的表现足以满足一切挑剔的用户，飞快的换挡速度还让另一位同事误以为SQ5使用的S-tronic双离合变速器。