操纵性让人满意 高尔夫1.4T提车感受谈
提完车以后就是一直的出差和忙着其他的事，转眼过去提车已经有一个多月了。在这里把自己的选车心路和提车感悟总结一下，算是给其他想买车朋友的一点参考。
我看车看了有快一年多，本来一直是盯着B级车看的，后来在临近买车的时候和老婆算了一下预算，于是从25W的预算降到了15W，只能买A到A+级的车了。虽然最近国产车的做工质量设计感都有所提高，但是因为在这个行业里，所以还是比较倾向于合资品牌。另外因为还没有孩子，因此买车考虑家用型不多，最在乎的是动力，外饰和内饰。
====>美系：刚开始和朋友一起去4S玩顺带看车的时候，第一辆看上的车就是新蒙迪欧。大气的外观和充足的动力让我非常的喜欢，本来就准备等着新蒙降价后入手的。后来经过仔细的研究，发现福特所有车系的内饰完全不符合我的审美，过分的复杂，加上长福的做工以及对福特中国设计风格的少许了解，最终不但蒙迪欧被枪毙了，连选择A级车的时候，Force都没有进入我的视线。当然对于Force还有一个要吐槽的在于它的副驾驶，只要坐过的人都觉得这个车副驾驶不是设计给人做的，手套箱部位过分的突出，造成乘坐空间极其的压迫。
美系另一家通用，说实话，通用的车做工和用料绝对是合资车中最好的，当时也看上Regal_GS运动款了，后来考虑油耗，还是放弃了。至于雪佛兰的屌丝三宝之一 “迈锐宝”，实在无爱。
====>法系：因为开过朋友的2008和4008，那硬硬的座椅和悬架，迟缓的动力响应，让我对法系车的感觉一直不好。后来考虑法系车是因为公司的DS能够拿到很低的折扣，DS6刚刚在长安标致雪铁龙做的国产化，80%的零件都是进口，用料上乘，后来还是因为长安的做工，以及过分浮夸和拥挤的内饰让我放弃了。
====>日系：日系是当时B级车的次选（首选自然是德系），因为和日本的客户打过交道，确实非常的专业，而且对于质量的要求也非常的严格，加上比较好的性价比，让我对于日系车还是很放心的。日系三强的B级车，从造型和动力上最青睐新雅阁，从性价比和空间上最偏重凯美瑞，从舒适性和综合性来说天籁又是最好，最后考虑到乘坐的舒适性，因为老婆不会开车，所以她主要考虑乘坐性，日系里面最终选择天籁。最终放弃自然是因为预算不够，不然天籁确实是辆好车。
====>德系：在德国公司工作，在德国学习过的经历，自然会把德系作为第一选择，耐看的套娃脸和套娃内饰，简洁大气，非常喜欢，加上EA系列发动机的充沛动力，自然是各个方面都满足我的要求。在南北大众中，因为南大众的自主性做的比较好，于是德系血统没有那么足，所以当时的首选是迈腾，最后因为预算原因不得已放弃了。希望换车的时候有足够的预算，也许会在迈腾基础上在上一个等级，比如进口的宝马3系，哈哈。
最后说说我最终的选择高尔夫，其实也没有什么好说的，只要预算充足，GTR我都会买，就是喜欢，从小玩极品飞车就一直用高尔夫改装到最后和兰博基尼对飚的，操纵性和动力性能非常喜欢。于是预算降低后，其他车也就没有看过了直奔高尔夫，在国产和进口的旅行版之间犹豫过，后来因为旅行版的性价比确实有点差，20W左右的车内饰板是硬塑料，而且超了预算，最终确定国产的高尔夫1.4T自动舒适版。
对于砍价，我其实也没有什么特别的经验，就是多跑几家4S店，多看看网上的车主报价，大概这个时间段这个城市能够优惠到什么价格心里就有个底了。就守着低价就好了，如果销售人员真心想卖车，就会坐下来和你聊，聊到你自己的心理价位就可以入手了。我当时运气很好，遇到那边的销售主管，聊得很开心最后送的都是很好的配件。价格也是比较优惠，1.8W的优惠加3000的节能补，没有赶上购置税减半的优惠，总共办下来15W5左右的样子。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这边说一下用车的感受。目前行驶了1500km，第二辆车也没有那么爱惜，跑了2小时的高速（当然发动机转速没有超过3000转，也没有匀速行驶，80码到120码每个速度都跑了段时间，算是提前磨合吧），其他时间应该跑的是综合路段，综合油耗大概在5.5L/100km左右，真心省油。
操纵性上转向灵敏，方向盘手感很好。
动力上，DSG发动机的低速真是很差，正常起步大概有0.5s左右的弛豫时间，并且1档2档之间的切换有较为明显的顿挫感，不过一旦过了低速段，中段加速只要轻轻给油，动力是直线上升，非常充裕。
空间上，后排座椅的中间有非常明显的突起，长途的话后来只能做两人，前排空间充足。
舒适性上，因为后悬架换成了板车的非独立悬架，加上调校问题，对于路面的震动还是会传到车内的，尤其是过连续减速带时，车辆会产生较大的抖动，这算是高7的一个缺点吧。
灯光上，原厂的H7近光真心暗，换了夜行者加亮型H7后，效果提升还是非常明显的，目前城市道路完全够用。
下面按照惯例，晒几张小7的图。
右侧45°
左侧45°，线条感还是很犀利的
正面照
后45°
后视图，非常喜欢全LED的尾灯。
略显俗套的大鹏展翅，哈哈
掀背咯
4S店送的贱狗炭包
尾灯特写，应该是大众中国第一款全LED尾灯吧
大爱
我看车看了有快一年多，本来一直是盯着B级车看的，后来在临近买车的时候和老婆算了一下预算，于是从25W的预算降到了15W，只能买A到A+级的车了。虽然最近国产车的做工质量设计感都有所提高，但是因为在这个行业里，所以还是比较倾向于合资品牌。另外因为还没有孩子，因此买车考虑家用型不多，最在乎的是动力，外饰和内饰。
====>美系：刚开始和朋友一起去4S玩顺带看车的时候，第一辆看上的车就是新蒙迪欧。大气的外观和充足的动力让我非常的喜欢，本来就准备等着新蒙降价后入手的。后来经过仔细的研究，发现福特所有车系的内饰完全不符合我的审美，过分的复杂，加上长福的做工以及对福特中国设计风格的少许了解，最终不但蒙迪欧被枪毙了，连选择A级车的时候，Force都没有进入我的视线。当然对于Force还有一个要吐槽的在于它的副驾驶，只要坐过的人都觉得这个车副驾驶不是设计给人做的，手套箱部位过分的突出，造成乘坐空间极其的压迫。
美系另一家通用，说实话，通用的车做工和用料绝对是合资车中最好的，当时也看上Regal_GS运动款了，后来考虑油耗，还是放弃了。至于雪佛兰的屌丝三宝之一 “迈锐宝”，实在无爱。
====>法系：因为开过朋友的2008和4008，那硬硬的座椅和悬架，迟缓的动力响应，让我对法系车的感觉一直不好。后来考虑法系车是因为公司的DS能够拿到很低的折扣，DS6刚刚在长安标致雪铁龙做的国产化，80%的零件都是进口，用料上乘，后来还是因为长安的做工，以及过分浮夸和拥挤的内饰让我放弃了。
====>日系：日系是当时B级车的次选（首选自然是德系），因为和日本的客户打过交道，确实非常的专业，而且对于质量的要求也非常的严格，加上比较好的性价比，让我对于日系车还是很放心的。日系三强的B级车，从造型和动力上最青睐新雅阁，从性价比和空间上最偏重凯美瑞，从舒适性和综合性来说天籁又是最好，最后考虑到乘坐的舒适性，因为老婆不会开车，所以她主要考虑乘坐性，日系里面最终选择天籁。最终放弃自然是因为预算不够，不然天籁确实是辆好车。
====>德系：在德国公司工作，在德国学习过的经历，自然会把德系作为第一选择，耐看的套娃脸和套娃内饰，简洁大气，非常喜欢，加上EA系列发动机的充沛动力，自然是各个方面都满足我的要求。在南北大众中，因为南大众的自主性做的比较好，于是德系血统没有那么足，所以当时的首选是迈腾，最后因为预算原因不得已放弃了。希望换车的时候有足够的预算，也许会在迈腾基础上在上一个等级，比如进口的宝马3系，哈哈。
最后说说我最终的选择高尔夫，其实也没有什么好说的，只要预算充足，GTR我都会买，就是喜欢，从小玩极品飞车就一直用高尔夫改装到最后和兰博基尼对飚的，操纵性和动力性能非常喜欢。于是预算降低后，其他车也就没有看过了直奔高尔夫，在国产和进口的旅行版之间犹豫过，后来因为旅行版的性价比确实有点差，20W左右的车内饰板是硬塑料，而且超了预算，最终确定国产的高尔夫1.4T自动舒适版。
对于砍价，我其实也没有什么特别的经验，就是多跑几家4S店，多看看网上的车主报价，大概这个时间段这个城市能够优惠到什么价格心里就有个底了。就守着低价就好了，如果销售人员真心想卖车，就会坐下来和你聊，聊到你自己的心理价位就可以入手了。我当时运气很好，遇到那边的销售主管，聊得很开心最后送的都是很好的配件。价格也是比较优惠，1.8W的优惠加3000的节能补，没有赶上购置税减半的优惠，总共办下来15W5左右的样子。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这边说一下用车的感受。目前行驶了1500km，第二辆车也没有那么爱惜，跑了2小时的高速（当然发动机转速没有超过3000转，也没有匀速行驶，80码到120码每个速度都跑了段时间，算是提前磨合吧），其他时间应该跑的是综合路段，综合油耗大概在5.5L/100km左右，真心省油。
操纵性上转向灵敏，方向盘手感很好。
动力上，DSG发动机的低速真是很差，正常起步大概有0.5s左右的弛豫时间，并且1档2档之间的切换有较为明显的顿挫感，不过一旦过了低速段，中段加速只要轻轻给油，动力是直线上升，非常充裕。
空间上，后排座椅的中间有非常明显的突起，长途的话后来只能做两人，前排空间充足。
舒适性上，因为后悬架换成了板车的非独立悬架，加上调校问题，对于路面的震动还是会传到车内的，尤其是过连续减速带时，车辆会产生较大的抖动，这算是高7的一个缺点吧。
灯光上，原厂的H7近光真心暗，换了夜行者加亮型H7后，效果提升还是非常明显的，目前城市道路完全够用。
下面按照惯例，晒几张小7的图。
右侧45°
左侧45°，线条感还是很犀利的
正面照
后45°
后视图，非常喜欢全LED的尾灯。
略显俗套的大鹏展翅，哈哈
掀背咯
4S店送的贱狗炭包
尾灯特写，应该是大众中国第一款全LED尾灯吧
大爱
