价差10万该如何选？比亚迪M6 全系导购

　　比亚迪首款MPV车型M6于7月20日上市了。鉴于比亚迪超强的模仿和成本压缩功力，对于这款MPV，大家还是很有期望的。虽然最高配达到了23.98万，吓到了一些人，不过最低配也仅仅13.98万，价差达到10万，我们应该如何选？

　　价格行情和基本介绍

　　可以这么说，当M6公布价格时，绝大多数人都被吓了一跳。因为大家都已经习惯了四五万的F3，那才是正道。不过起算起来，其实当年F3上市的时候，一样是七八万这样子。根据这车的配置情况和BYD一向的大手笔，我们几乎可以肯定厂家预留了很大的降价空间。因此我们绝对有理由相信M6会降到一个非常有竞争力的价格。

　　M6首先是在比亚迪的大本营深圳上市，然后会在本月27日沪杭上市，9月份北京上市，随后才会在各地陆续上市。因此如果关注此车的用户需要留意下一本地的车市情况了。

　　M6的外观尺寸和普瑞维亚的相近，内部空间相当不错。空间是这类MPV和一般家用MPV的最大差别之一。如果选择类似马5、佳乐这样的家用MPV，在第三排空间上其实是很不理想的。换句话说，一般的家用MPV第三排也就是“有备无患”而已，坐个小孩还是可以，坐个成年人则显得太局促了。这方面，M6可是名副其实的的7座车。动力总成方面,M6提供两种选择。一种是2.0排量的5速手动，另一种是2.4排量的4速自动。底盘则采用前麦弗逊后纵臂扭力梁，在我们编辑试乘之后感觉还是不错的。

　　M6的标配策略很特别。无匙一键起动、天窗、双区自动空调都是标配。从这一点看，M6似乎企图从舒适和豪华方面着手，但由于这样的标配而忽略了低配版本的某些实用功能，是否能获得应有的效果则不得而知了。

　　发动机的选择

　　M6提供两款发动机以供选择，两台发动机并不仅仅是排量的区别。2.0车型使用的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，匹配的是博世的电控系统，最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186NM/4000-4500rpm。而2.4车型使用的我们熟悉的三菱4G69，匹配三菱自己的电控系统，最大功率118/5800rpm，最大扭矩215/3500-4500rpm。2.0发动机搭配的是手动挡，稍微弥补一下发动机动力的不足。

　　从数据看来，BYD483QB的升功率为51.5kw/L，而4G69则是59kw/L,相应转速也要低一点。发动机功率对于这类需要多拉快跑的车型来说显得很重要，不然多拉几个人就腿软的话，将会非常没意思。4G69已经是非常成熟的机器了，升功率也还过得去。从经验上看，BYD483QB配备的这款博世电控系统是属于保守型的的电控，讲究的是经济和稳定而不是动力性。因此，经常需要多拉几个人，跑跑高速什么的话，2.4才是首选。