差出9300元 新晶锐与新POLO顶配款对比

操控性能

    发动机方面，同为大众PQ25平台的两部车也装备了相同的1.4L和1.6L引擎。而今天笔者为您比较的两款车，顶配款的晶享和致酷都装载了1.6L自然吸气发动机，经过调校后参数同为：最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm，搭载相同的6速Tiptronic手自一体变速器，可以说无论是操控感受还是燃油经济性，两车都相差无几。

    毕竟是出师同门的师兄弟，在路上的拳脚功夫近乎相同。在操控环节都有着大众汽车不错的动力性，虽然没有配备顶级的DSG变速器，但是6速Tiptronic手自一体变速器依旧是发动机运转十分平顺，在A0级小车中已经算很高端的配置了。

    总结

    这两款师出同门的小车，六个月的销量居然相差三万辆，相信必然有一定的因素在里面。从两车官方定价相差9300元以及配置来看：

    这样来算的话，新晶锐加装了这两项实用性装备之后，价格与新POLO相比要便宜3800元，但是在主动安全性方面，POLO比新晶锐更加重视，多出了前后排的头部气帘，有着更加出色的被动安全性，而作为已经上市有一段时间的车型，新POLO又不时会有降价促销的活动，而新晶锐在短期内恐怕并不会对价格作出调整，这样的话晶锐的价格优势也不复存在。

    无论是配置、被动安全性，还是国人对其品牌的认知度，POLO都是A0级的代表车型。通过对比可以发现，新POLO的品质以及性价比都对得起它过人的销量。而斯柯达虽然在由上海大众引入后，做了许多品牌推广的工作，也产生了一定的效果，但是仍然无法撼动大众品牌在国人心目中的地位。如果新晶锐相比于新POLO的价格优势是建立在减配的基础上，那并不会吸引到更多的消费者来关注这款车。试想一下两车的配置等级相当的话，价格也会相差无几，这时POLO车的大众品牌优势将会显现出来，更多的购车者将会更加看重大众这一深入人心的品牌。所以如果新款晶锐想要取得更好的成绩，不仅要进一步提高品牌的认知度，还应该在配置上以及价格上多做文章。将价格的优势体现在同等配置的车型上，这样才有可能扭转半年来销量相差30000辆的劣势。