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放弃日系车 K3对比朗动/新福克斯/308

  纠错  2012/9/20 12:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

即使是10万元级别的轿车也都更加注重设计感,无论是优雅、运动抑或时尚,它们也都有了自己的性格。其中,起亚K3、现代朗动、标致308及福特新福克斯是最具代表性的四款车。

  起亚K3是东风悦达起亚自智跑、K5、K2之后推出的第四款具有全新虎啸家族风格的新车,并且K3所处的阵营将是非常残酷的10万元级别紧凑级市场。在之前的多次谍照过后,我们终于在9月初结束的成都车展上看到了这款实车。起亚K3定位为紧凑型家用轿车,它的出现填补了起亚定位于小型车的K2和中型车K5之间的市场空缺。而在前段时间上市的北京现代朗动也正是其“兄弟”车型,虽出自同一平台,但我们能够很明显的看出它们之间设计的差异性。

    我们可以看到,K3对虎啸式的进气格栅进行了重新升华,拥有了尺寸更为巨大的进气口并采用了直瀑式的镀铬装饰,进气格栅边缘采用了六边形的设计。前保险杠造型夸张,两侧的进气口尺寸加大形成运动霸气的造型。运动的大灯则和进气格栅边缘完美的结合,熏黑的大灯底座内部采用分体式设计并加入了LED日间行车灯。K3整车侧面线条和朗动异曲同工,前机舱缩短和A柱连为一体,而倾斜度很高的A柱和车顶有机的连为一体,上翘的车尾和C柱同样有机结合。侧窗线条造型流畅,A柱小窗则成为了整个侧面线条的亮点。车辆尾部造型相比于前脸造型略显得平庸,不过饱满的造型看起来却是很动感。

    相比动感的外观,内饰设计同样很抓人眼球,向驾驶员一侧倾斜的中控面板更加符合人体工程学设计。而其右侧面板上巧妙的运用了三条弧线,使得副驾驶位前方不再单调乏味。车门板以及座椅等位置均有白色真皮包裹,与车内的黑色主色调配合起来,更具时尚感。而在中控台周围有一圈仿碳纤维装饰面板,设计很新颖,相信也会讨巧很多年轻人喜爱。中控台中部的大尺寸液晶屏,清晰度很高,下方为影音以及空调控制区,按键较大,易操作,且旋钮阻尼感也很不错。黑底白字的仪表盘设计简洁,中部集成的显示屏,可提供多种车辆信息,实用性很强。

    在配置上,K3表现的异常慷慨,高配车型中导航、倒车影像、天窗等一应俱全。而在中控台上的大尺寸液晶屏幕中集成了多种实用性提示信息。在导航模式下,屏幕的右侧可显示车速、目前车辆是否处于ECO模式以及限速提醒等信息,除了在车辆后方具有倒车影像之外,在车辆前部也有距离提醒功能,可通过仪表盘中央的电子屏显示。

    K3的多功能方向盘,采用三幅式设计且手感很不错,值得一提的是具有电加热功能,在寒冷的冬季这项配置很实用。后部的换挡拨片使用时很顺手。 前排的双区自动空调也为K3提升不少档次,并且实用性方面也很被认可,可以轻松满足前排乘客希望得到不同温度的需求。此外在安全配置方面,我们试驾的这款车型配备了ESP电子车身稳定系统,这项功能可以有效提升车辆的行驶安全性。

    起亚K3的车身尺寸为4600×1780×1445mm,轴距为2700mm,其在车长方面表现并不突出,但是轴距方面,在同级对手中绝对可以稳居前列。前排真皮座椅很宽大,并且带有10向电动调节以及记忆功能,而主驾驶席还有座椅加热以及通风功能。但相比主驾驶席,副驾驶席就显得有些“寒酸”了,调节方式仅为手动,不过座椅加热功能还是被保留了下来,这点对于副驾的乘客来说可以找回一些心理安慰。得益于长轴距设计,后排腿部空间充裕,有两拳的余量,对于一款紧凑型车来讲已经很“贴心”。而流线的车顶设计,本以为会导致后排头部空间局促,但实际上后排头部也有着4指左右的余量,虽然并不宽裕,但日常乘坐基本够用。

    起亚K3在动力总成方面与之前上市的现代朗动相同,具有1.6 γ DVVT以及1.8 Nu DVVT两款自然吸气发动机,1.6L发动机最大功率93.8kw,最大扭矩156N•m。1.8L发动机带有双连续可变气门正时技术,最大功率107kW,最大扭矩175 N•m,从参数上看在同级车型中优势明显。而更为值得一提的是,6速手动和6速手自一体变速箱出现在了K3的配置表中,取代了之前起亚在紧凑级车型中惯用的5速手动和4速手自一体变速箱。更多的挡位数量必然会对车辆的行驶平顺性以及燃油经济性做出很大贡献,当然这也成为它同众多对手竞争的加分项目。

    实际驾驶中,1.8L的K3积极的动力响应,以及轻快的加速感受,都会为你留下非常不错的印象。匹配的6速手自一体变速箱,升挡很积极,发动机转速一直维持在低位水平。而更低的转速加之不错的隔音水平,使得K3具有很好的静音性。让我们感到意外的是,这套动力总成具有着很好的高速巡航能力,即便车速很高,发动机依然有着很好的动力储备,使得高速行驶时很轻松。油门踏板很轻,它可以随时按照你的指令“办事”,当你稍微深踩油门踏板,它便会果断降低挡位,转速迅速提高,加速表现更加凌厉。如果你是一个注重驾驶的人,那么K3还为你提供了同级车型中不多见的换挡拨片,手感出色,并且反应速度很快,值得称赞。

    编辑点评:起亚K3不仅在配置方面出众,且动力和操控等方面均有了很大提升。稳定的高速表现也让它在很多同级对手中脱颖而出。此外,宽敞的空间以及个性时尚的设计也会得到不少年轻消费者的青睐。目前价格是其唯一的悬念,相信凭借着其不错的综合实力,K3会赢得人们的认同。

2012年11月8日

相似背后另类的不一样 起亚K3对比朗动
    在9月的全国汽车销量排行榜中,排名前10的车型中有6款是属于A级车,仅此一项就可以看出,A级车在国内市场的受欢迎程度,这也就不难理解国内的A级车市场存在的“两代同堂”或者“三代同堂”特殊现象,诸如“多生孩子好打架”的策略对于竞争激烈的紧凑级市场来说,无疑是抢占市场最好的方式之一,事实证明他们的做法是对的。   前有大众(ds' sizset=86 sizcache=2>捷达、宝来、速腾),后有丰田(花冠、卡罗拉),现在现代、起亚也纷纷加入这阵营,两者同时上演“一家三代人”江南style。...查看全文>> 更多相关>>
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