加强防护 起亚K3加装发动机护板直播图
前一阵去给车做了个底盘装甲及护板喇叭，来给大家交个作业。
“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的 下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对 底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
发动机护 板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素 导致发动机损坏的汽车抛锚。
我用的护板是网购的，下面是介绍：
材质：改进高分子聚合物高分子合金塑钢。具有钢的密度和硬度 它有很强的回弹性、耐冲击。通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。
密封：与传统金属合金护板相比，护板设计密封性更强，能阻挡百分之九十九的泥水侵蚀而导致发动机老化。独特设计进出风口，避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗；
下沉：专利耳仔式接口达到一定力度会自动断裂，让发动机自然下沉。发动机不至于冲进驾驶仓伤害驾乘人员（普通金属护板会卡住发动机无法下沉，发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人“凶器”）。
上述内容来自百度百科，下面进入正题！
这个是未安装护板之前的发动机底部，可以看到完全暴露在外。
网购 的护板，预留机油滤换装孔，这个东西看起来和塑料材质差不多，韧性比较大，但和钢板比起来肯定是要脆弱得多，但重量及散热以及下沉方面都要优于钢板，各有利弊吧，当然价格也要比钢板贵很多，我一般都是柏油马路，没有比较恶劣的路况，所以托底的时候很少，一般用不到钢板。
散热孔前面的那个架子是K3的高音鸣笛喇叭安装位置，拍的时候原车喇叭已经拆掉了，正准备装新的。
正在安装喇叭，图省事儿没有拆前杠，直接从下面安装的，位置比较刁钻，不太好装。
低音喇叭在右前叶子板前面，拍不到。也是直接从下面安装的。
正在装护板。
原孔位安装。
完成。
