中型七座MPV 对比GL8、艾力绅和马自达8

性能

从表中的动力配备上可以看出，GL8商务豪华款可以装配两款发动机，均采用了缸内直喷技术，3.0L发动机能够提供凌厉的加速感，售价也较贵，37万元起，销量不大。主力车型为2.4L车型，其最大输出数据是三款车型中最高的，尤其扭矩充沛，推动GL8较重的车身时较为平顺，正常驾驶时它总是不紧不慢地换挡提速，动力表现中规中矩。G18采用和老款车型相同的前麦弗逊、后纵臂扭转梁式悬架结构，调校硬朗，能够有效地控制车身的侧倾。随速可变的助力转向使它在停车移库和低转速下变得很轻快，比艾力绅更轻些，而在高速下更加沉稳，适合在高速路上行驶，符合其商务车的定位。

艾力绅的发动机和思铂睿相同，只是调校不一样。它的最大扭矩也是三款车型中最小的，而输出更加宽泛，驾乘舒适性更好一些。艾力绅整体的加速表现和GL8差别不大，即使在满载的情况下也能胜任较重的车身对它的考验。发动机输出线性，提速平缓，充分展现出一款自然吸气发动机的流畅。艾力绅的5挡自动变速器比GL8的6挡落后，与发动机匹配也算顺畅。它更多强调的是燃油经济性，并带有“ECON”节能按钮，按下后动力响应更加迟缓，空调也减少了能耗。比GL8的2.4L车型更加节油。粗细合适的方向盘更符合亚洲人的手型，握感不错。转向灵敏、准确，近5m长的车身却不显笨拙。

马自达8采用2.5L发动机，匹配的5挡自动变速器比GL8落后，该动力组合也注重燃油经济性，在80km／h的车速下发动机转速在1 500r／min左右。马自达8的动力表现和艾力绅相似，驱动其接近1.8t重的车身完全够用。底盘表现不错，悬架对于车身的支撑有力，过弯时的侧倾在合理的范围内，让驾乘者感觉很放心。对于道路颠簸的过滤处理得恰到好处，不会显得有些偏硬，也没有软塌塌的感觉，对震动处理得干净利落，整体的舒适表现不错。