“L”的哲学 国产3系加长版对比进口3系
全新一代BMW3系上市已多时，与前作的改进让3系拥有了更大的空间与更强的动力。毫无疑问，它已然成为了国内豪车市场上最热的入门级车型。虽然宝马品牌一向以优秀的操控品质著称，但作为首款中国市场专属的加长版3系，空间成为了其最大卖点。
此次BMW同时引进了两种轴距的车型共同销售。华晨宝马生产长轴距版，提供给大多数普通消费者。标准轴距车型是进口的，适合那些对运动有执着追求的人。标准轴距长度为2810mm，属于比较标准的范畴，长轴距版在此基础上加长了110mm，达到惊人的2920mm。
天使眼搭双肾进气格栅已经成为了宝马标志性的家族特征，而区分系别的任务便交给了头灯线条与镀铬装饰条。可以看到，红色进口版328i与国产版328Li在前脸细节设计上稍有不同，前者更加运动，后者更加稳重。
可以说，众多元素的传承与创新，构成了我们眼前新BMW 3系的前脸，与前作更加锐利、动感，同时也不失内涵。
车尾的双"L"灯带已不新鲜，但这个最新的宽体尾灯设计也从视觉上将老款抛之脑后。国产长轴版3系的长、宽、高分别为：4734/1811 /1429mm，而进口的标准轴版为4624/1811/1429mm， 虽然整体长度略短于其竞争对手奥迪A4L，但相对于A4L的2869mm轴距，新BMW 3系长轴版可以说是完胜。
新BMW 3系前脸很有冲击力，每每更新换代，宝马阵中的这一系列永远是最值得关注的，从图中可以看到引擎盖上左右各两道脊线增强了新BMW 3系的力量感，而进口版的黑色外后视镜让其与国产长轴版区分开来。
尾部与侧面的线条还是延续了宝马传统的设计风格，标准轴距其实在乘坐舒适度方面已然足够，3系的这一版本也是最大限度的提升了整车的操控性，与长轴距版真正区分开来。
双腰线的设计已经逐步在宝马车型上普及，新BMW 3系当然不能错过。平缓的线条并不夸张，但依旧给人一种跃跃欲试的动感。同样，在视觉感受上，加长版的国产3系并没有想象中的那般冗长，这种设计风格，更加靠近5系特点，线条比例还算适中，不过其真正的优势还是要坐进去后排才可知晓。
当然说到C柱，霍夫迈斯特拐角在国产3系上进行了改变，其增加了“L”型的镀铬装饰，代表了它和进口标准轴距版的不同。
新BMW 3系内饰采用了大量5系的设计元素，方向盘更是相差无几，虽然会有一些视觉疲劳，但从设计精细度与整体线条的搭配上还是值得称道的。此外高配车型的立体木饰与镀铬亮条点缀的恰到好处。
仪表盘的设计与5系也是如出一辙，全系标配的多功能真皮方向盘、发动机启停、一键启动、iDrive系统十分厚道，中控旋钮阻尼也很有手感。
内装的工艺材质还算不错，中控台面板触感舒适，可惜门边的面板稍有单薄，也许是成本控制的问题，在这一点上，宝马应该向其他两大竞争品牌看齐。
8速手自一体变速箱依旧犀利，换挡拨盘对于笔者来说已经没有了拨动的欲望。值得一提的是传统手刹得以保留，而笔者自然也是小漂了一把，不得不说，在电子技术当道的今天，机械式手刹依然有存在的理由。
