10万搞定中配热销款 起亚新K3对比领动

    2017年的中国汽车市场是个几家欢喜几家愁的地方，卖得好可以说是呼风唤雨，为所欲为，卖得不好的基本就是“哭爹喊娘”惨淡收场的那种，而起亚可以说就是后者中的一员。究竟是为什么？好好的一个品牌销量怎么就一落千丈了呢？这就不得不提提韩国的不厚道了——“萨德”。“萨德”事件相信我无需过多介绍，它的影响对于韩系品牌几乎是致命的，这其中起亚的销量更是惨如跳楼一般，就差摔个“粉身碎骨”了。 冷门车型卖得差可以理解，但是起亚的的热门支柱车型K3，在销量上也是全面缩水。这里要说明的一点是，参看销量数...查看全文>> 更多相关>>

    在成都车展上正式亮相的起亚K3是作为福瑞迪的换代车型而问世的，在国内这两代车型（算上赛拉图则是三代了）则同时在售（当然，国内汽车市场中类似这种“几代同堂”的现象早已屡见不鲜，也算颇具我国特色）对于消费者来说，设计更新颖、尺寸更大的K3无疑具有不小的诱惑力，但随K3上市而有着越来越大优惠幅度的福瑞迪也同样喜人，在这二者间做出抉择恐怕也并非易事。 正如上面所说，在K3上市之后，福瑞迪在许多城市都出现了万元以上的优惠，但即便如此两车的部分车款仍旧出现了售价重叠的现象，而在稍后的配置对比...查看全文>> 更多相关>>

     家庭用车选什么？曾经人们因为预算有限，会把紧凑级轿车定为家用首选。而随着收入的提高，以及车辆价格的逐步下降，中级车被越来越多的人锁定为最适合家用的车型。但现在随着人们环保意识的提高、停车位的紧张、道路的日益拥堵，紧凑级轿车再次回归为家用重点考虑对象。除了人们思想的不断转变，紧凑级轿车自身也在不断的向家用为主的目标靠近。紧凑级轿车在空间不断增大和配置愈发丰富的同时，价格变得越来越亲民，而后期养护成本以及燃油经济性方面和中级车相比，又带有明显的优势。今天我们就将5款紧凑级轿车做一个横向对比，看...查看全文>> 更多相关>>

    就在几年前，上市仅三个月的起亚K3月销量就突破了1万辆大关，巅峰期单月销量达到了2.5万辆，凭借高性价比的优势与轩逸、朗逸、雷凌等车型共同分享紧凑级市场，但随着对手的换代以及中国品牌车型的强势崛起，K3的竞争力大不如从前。恰逢“七年之痒”这个时间节点，起亚推出了全新一代K3，售价位于9.88-12.88万元之间，下面我们一起来看一下全系7款车型中哪个版本最值得购买。 从价格区间上看，新车相比老款整体便宜了2万元左右，为9.88-12.88万元之间，并按配置的不同分为7个车款，那么价格下探之...查看全文>> 更多相关>>