强劲而高效 细数4款主流涡轮增压发动机
装备中、小排量发动机的车型以往在很多人眼里就是动力平平的印象，但是随着发动机技术的发展，现在的发动机完全可以做到既高效又强劲，再也不以排量论英雄，增压技术的推广应用就是一个重要的推动因素。鉴于机械增压在目前国内车型中尚不普遍，而涡轮增压已经成为中、小排量发动机的主流增压手段，下面就为大家介绍四款在市面上常见的涡轮增压发动机。
大众1.4TSI发动机
排量：1390ml
关键技术：涡轮增压+缸内直喷
代表车型：高尔夫、速腾
大众EA111系列发动机采用缸内直喷和涡轮增压技术，可谓是目前国产小排量增压发动机的代表产品，虽然没有了海外版发动机上面的机械增压技术，但是它的最大功率依然达到了96千瓦，而在1750转时就可以达到220牛•米的最大扭矩，这样的动力表现足以和很多1.8乃至2.0排量的自然吸气发动机相提并论。更难能可贵的是，这套动力组合由于更高的效率，燃油经济性也很是突出，更符合动力系统日渐重视环保性的发展方向。
在高尔夫上应用的1.4 TSI发动机
即便是在迈腾这样的B级车上，1.4TSI发动机也能获得相当不错的油耗
这台1.4TSI发动机如今大有可能成为大众全系国产车型的通用发动机，无论是高尔夫、速腾，还是迈腾、朗逸，乃至斯柯达品牌下的昊锐、明锐，都能见到这台发动机的身影。尤其是它和7速干式DSG双离合变速器组成的“黄金搭档”，更是目前中小排量动力系统中的典范之作。
TSI+DSG是现在大众的主打路线
以往的涡轮增压发动机在维护和使用费用上都较普通自然吸气发动机更高一些，而大众1.4TSI发动机在设计上进行了优化，在合理使用和保养条件下，涡轮增压器在普通家庭用户的用车周期内并不会增加额外的维修成本。同时由于更低的油耗，消费者的用车成本也进一步降低了。
2018年9月16日
硬派越野车气息 起亚Telluride首轮官图 自起亚霸锐之后，在现代起亚集团的架构下，就一直缺少一款大型SUV。而在几年前，起亚和现代汽车的大型SUV曾先后曝光过路试谍照以及相关信息。随着项目的逐步推进，日前起亚也正式发布了首轮Telluride的官方图片和相关信息，新车将会在明年年初正式上市销售。
首轮发布的官图中，起亚Telluride还增加了一系列的越野套件，包括车顶行李架、侧登车梯以及一个外挂式的备胎。前保险杠面罩也加入了额外的防撞杠以及绞盘，在越野通过性能的提升方面包括了265/55 R20的全地形轮胎，在右前翼子板位置也增...查看全文>>