配置丰富是卖点 比亚迪L3车型前景分析
2010年8月16日,我们将迎来比亚迪L3的正式上市。作为比亚迪在国内紧凑型轿车市场投放的第三款车型,L3被定为一款紧凑级轿跑车型,并且其拥有比比亚迪F3及G3更大的内部空间以及更加丰富的车辆配置。L3的上市打开了比亚迪进军中高端紧凑级汽车市场的大门,直接与科鲁兹以及卡罗拉等合资品牌紧凑级车型对话。
比亚迪L3的长宽高为4568/1716/1480mm,与同属于紧凑级轿车市场的同门兄弟车F3和G3在外形尺寸上相差无几。比亚迪F3的轴距为2600mm,G3的轴距为2610mm,而比亚迪L3的轴距比两者分别长出15mm和5mm达到了2615mm。而与合资品牌紧凑级轿车相比,与新凯越和卡罗拉这类“老前辈”相比,比亚迪L3在尺寸方面有一定的优势,但是与科鲁兹等紧凑级新生力军相比,比亚迪L3还是存在一定的劣势。
比亚迪L3
比亚迪L3
在悬挂系统方面,或许是出于对成本的考虑,比亚迪L3采用了与F3和G3相同的前麦佛逊式、后拖拽臂式半独立式设计,相比现在欧系紧凑型轿车大多数采用的前麦佛逊后多连杆式独立设计,比亚迪L3在操控性以及行驶舒适性方面的不佳将是一大缺陷。
比亚迪L3
比亚迪L3
丰富的配置向来就是比亚迪的卖点,L3作为定位高于F3以及G3的车型,车辆配置更加多种多样。比亚迪L3将配备无钥匙进入系统、发动机无钥匙启动系统、倒车影像系统、DVD影音系统、NAVI语音电子导航系统、超大触摸液晶显示屏、多功能行车电脑、打孔真皮座椅、多功能方向盘、方位指示倒车雷达、高度可调自动感应大灯、双层双模电动天窗等多项舒适性配置。相比现在市场上多数的紧凑级车,比亚迪L3的配置算比较丰富的了。
比亚迪自主研发的BYD483QA发动机1.8L发动机
动力方面,比亚迪L3所搭载的动力系统将会和G3一样,分别搭载比亚迪自主研发的473QB型1.5L直列4缸发动机和BYD483QA型1.8L发动机。1.5L引擎的最大功率为79kw/5800rpm,最大扭矩为144Nm/4800rpm,相比伊兰特等1.6L紧凑车型,比亚迪L3的1.5L发动机并没有相差太远。BYD483QA型1.8L发动机采用了德国博世电喷管理系统,其最大功率、扭矩分别为90kw/6000rpm、160Nm/3700~4200rpm。带手动模式的CVT无级变速器,是这款车在动力系统方面的又一卖点。相比那些采用4速自动变速箱的日韩系紧凑型车,比亚迪L3的CVT变速箱在技术方面要更具卖点。
2011年1月27日
定位为一款激情轿跑 店内实拍比亚迪L3 L3作为比亚迪品牌战略车型被委以重任,比亚迪将其定位为一款激情轿跑,在电视广告上并以高品质好车作为宣传卖点,编辑很是怀疑。之前推出的1.8LCVT车型用动力诠释了这款所谓的中高端轿跑的定位,那么1.5L手动档车型的跟进除了高配外,在其它方面并没有过人之处,7.98万元的定价把L3拉入了竞争最激烈的经济型紧凑轿车细分市场。
从F3、G3到L3的转变,有太多相似的痕迹,如果L3想突破自主品牌在中高端紧凑型家用车的品牌门槛,在延续其高配的基础上,更需要将其整车质量提高。下面我们还是抓紧时间来体...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月3日
配置齐备堪比豪华车 试驾比亚迪L3 1.8L
作为比亚迪推出的新A级车L3,在外观方面令人印象深刻,尤其是前脸的设计非常有运动范,而初期上市时主推1.8L CVT车款,后来增加了1.5升发动机配手动变速器的车型,使价格区间在7.98万-11.88万元之间。这次试驾的车款为1.8L尊贵型,配置相当那是相当的齐备堪比豪华车。
比亚迪这次主打1.8L CVT应该会让很多新车主满意,不用再担心油离配合的问题了,并且CVT无级变速器在油耗方面的表现也比较出色。拿到车后第一眼看到的就是很多豪华车才有的免钥匙进入系统,进入车内异味也没有比亚迪以...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月2日
新车要有新开始 厦门试驾体验比亚迪L3 前言:来厦门之前,我心里就一直嘀咕“L3不就是F3做个拉皮吗,这车有什么好试的!”但是试驾完之后,我给文章取的标题是“摒弃老眼光”,笔者自认为接触的车还不算少,可是这次自己还是犯了经验主义的错,至于L3有哪些进步,有哪些特点,大家一起跟随我的照片了解下吧!
外形简约 线条充满力量感 但依旧保持了家族特征
先从前脸看,比亚迪L3采用了鹰眼式的熏黑大灯这使得L3不论从哪个角度都流露出一丝动感。简单的镀铬前格栅相比以前的车型看起来更加漂亮、犀利,而且面积也增大了很多。...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月27日
档次进一步提高 试驾比亚迪L3 1.8CVT 文章要点:
发动机与变速箱的匹配还显得不够默契,不过底盘的调校值得肯定
配置很显档次,但是内饰的用料还是略显寒酸
与主打家用的G3和F3不同,比亚迪L3针对的是更高端的细分市场,官方甚至将几个合资品牌车型列为了L3的主要竞品。而这个定位的目的很明显,就是为了提升比亚迪整体品牌形象。如果单从外形上看,L3看起来确实比F3和G3更显档次。不过空有光鲜是无法获得消费者认可的,L3的“内功”又是否经得住考验呢?下面的试驾报告将会告诉你答案。
家用级别的动力,与运动并不沾边
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