展现出它真正的魅力 测评全新奥迪A8L

因为并不是第一次试驾新A8L，所以在出发之前我的同事嘱咐我这次只介绍一下车内的配置就可以了，我为此还暗自庆幸了一下。但真正坐进车里才发现，就算是专门介绍配置也很难做到面面俱到。于是我决定再次把文章瘦身，只介绍跟驾驶员和后排右侧这两个最重要的位置相关的配置。

本来想先介绍后排，因为总感觉后排右侧才是A8L真正的“主座”，但没有经受住3.0TFSI发动机的诱惑，所以上车之后我就直奔了驾驶位。但一路下来，最吸引我的配置却是奥迪A8L的全新自适应巡航系统(ACC)。原因很简单，只要车辆不停，这套系统就可以正常工作，即便车辆完全停止，只要轻点一下油门踏板ACC系统就又会按照之前的预设值回复工作。

请注意看仪表盘显示的速度

这套自适应巡航系统的工作原理就是通过传感器保持车辆和前车的距离，自动加快和降低车速，一般都在路况较好的高速上使用，是普通定速巡航的升级产品。一般的自适应巡航系统都有速度下限，比如时速30KM/h以下就不再工作等等，但奥迪的这套ACC系统在堵车的状况下依然可以正常工作，确实让我有些意外。

另外加入手写板的全新一代MMI系统也是本次体验的重点。奥迪MMI系统的设计理念是每个子菜单都能在中控台上找到对应的按键，所以每一代MMI系统看上去都很复杂，而这也和老对手奔驰宝马寻求的高度集中一键控制理念正好相反。至于哪个系统更好，也许永远也找不到标准答案，而我个人的观点是开始接触MMI系统的人肯定觉得不好用，但当完全熟悉这套操作系统之后，这种全快捷键式的设计才会展现出它真正的魅力。

另外一个印象比较深刻的就是可22向调节并具备按摩功能的驾驶员座椅。开始印象深刻是因为调着太麻烦，后来印象深刻是因为座椅的贴合度太好，通风和加热功能让座垫始终保持在一个适宜的温度，而按摩功能则完全是额外的享受了。