汽车江湖网测传祺2011款2.0L AT尊贵版

试驾传祺，很容易让我联想到时下电影院的热门大片《功夫熊猫2》，传祺和主人公熊猫阿波都是最标准的MADE IN CHINA，也都有一身不凡的功夫!

身在广州，你时时能够感受到传祺这款车的宣传攻势，摩天大楼的广告牌、公交车站的宣传栏，即使回到小区，电梯间的三面框架也经常能够看到那个熟悉的身影，如果你漫步在迷人的二沙岛，也许还能发现一个以传祺命名的公园。所以当我提到这台黑色而且初看似乎并不起眼的大块头，心中已经没有太多的冲动和新鲜劲儿。钻进车厢，我没有任何的停留，驶出4S店，当传祺畅快地行驶在快速路上时，我才发现，一股原始的操控欲望油然而生，到底，我原先还是小瞧了它的“功夫”!

功夫精湛，内力稍欠

一般自主品牌往往有一副漂亮的外壳，内饰配置也能模仿到位，但在底盘实力上总欠缺一些底气，传祺的前双叉臂后多连杆独立悬架显然有了笑傲江湖的资本，不仅一定程度保障了舒适性，还使车辆运动性能大幅提升，无论高速并线还是过弯，悬挂的支撑性都能让驾驶者毫无后顾之忧，侧倾幅度极小，车身姿态从容，而在过一些坑洼路面时，又不会让太过于清晰的路感折磨你的神经。阿尔法·罗密欧166那副运动底盘，在经过了重新调校之后，变得更加适合中国道路状况。

这里还要表扬一下传祺的刹车性能，至少超出一些我试驾过的两倍于其价格的日系车，只是行程稍长，需要考验一下脚掌的支撑力，以至于当我和传祺“摸爬滚打”了几天后，重新开回我的那台致胜，刹车时竟然频频出现定车的窘况。

都知道传祺开发自阿尔法·罗密欧166技术平台，发动机也是在引进国外技术之后做的二次开发，共有500多项技术改进，性能、排放和可靠性水平超越原型机的水平，同时实现绝大部分零部件本地化。说到传祺的发动机，还有一个颇有趣的故事，去年广汽为亚运会提供500台传祺作专用车，当时厂家考虑再三，还从意大利进口了500台阿尔法·罗密欧166的原装发动机以备万一，但是经过技术改进之后，国产的发动机无论最大功率、最大扭矩还是综合工况油耗，都比原装的发动机更加出色。与这台发动机匹配的是爱信的5速手自一体变速箱，换挡平顺，表现还算中规中矩。

改进后的传祺发动机排量虽只有2L，但是最大功率达到110kW／6300rpm，最大扭矩达到183Nn/4500rpm，这些数字在同级中已属上乘，在实际驾驶中，传祺在初段的动力表现令人惊喜，轻踩油门，车辆就有向前窜的欲望，对踏板的响应非常灵敏，但当提至中高速时，还是略显平淡，美中不足的还有4000转上的噪音。不过作为传祺的定位，这已经超出了它的职责。一般中级车推出时，至少会有两种以上动力选择，一来可以满足更大范围的消费者，二来可以提升车型的档次感，以传祺的车体，完全可以驾驭更大排量的发动机，相信在今后的后续车型发展中，厂家会为传祺配备更多的动力组合。

快与慢的争论