一辆很有心的进口车 雷诺风朗评测体验
雷诺风朗的最大卖点其实很简单:市面上性价比数一数二的全进口轿车、欧洲品牌日系质量。从这些卖点可以看出,雷诺风朗是一辆很有心的进口车。
不用绕弯子,与雷诺旗下的科雷傲、纬度都能在日产阵型中找到相对应的产品一样,风朗就是雷诺版的日产轩逸,而且与科雷傲、纬度一样产地同样是离中国很近的韩国釜山。地理距离较近难道会影响车辆售价,这个不得而知了。不过相信即使在韩国生产,也丝毫不会影响风朗的品质。因为不同于纬度等车型是为了亚太区而特别设计,风朗是一款雷诺瞄准全球市场的世界级车型。
本来一直觉得用文字在杂志上描述新车的外型是很多余的,再漂亮的外型设计只要用图片来表达就会一览无遗,而且外型好坏见人见智,并无统一基准。不过风朗这款世界车的外型确实要评论一下,因为你只要把雷诺的标识遮住,让从未见过风朗的人猜十遍相信也不会猜到是雷诺旗下的产品。这样是好还是坏呢?印象中雷诺车型都是很特别的,即便是像梅甘娜这种雷诺的面包级车型都曾出现毁誉参半的设计,很有那种“不爱江山爱美人’的风范。而风朗这种中庸有余特点不足的设计,给我们的感觉就是很“花冠”。但是要知道花冠当年是蝉联了N年的日本本土销售榜冠军,而且在世界范围内也是数一数二的热销车型,证明大多数人买车就是要这种范儿。
内饰的材质和做工完全对得起20万不到的进口车身价,而且设计与外形风格同样有着世界风,大部分人都不会有投诉。但在内部配置上,法国人还是发挥了他们与众不同的创意。那个只能通过遥控来操作的导航系统令我们佩服得五体投地。其实用遥控来控制车内设备是一些高级轿车后座VIP的特别配置,并不是什么新奇的东西。但那个手机状的遥控用起来就像在家里对着电视选台,完全颠覆了大家的用车习惯,好与不好还是留待用家来评定,不过要我用仅有的两个杯架浪费一个来放遥控,太不划算了。颠覆大家用车习惯的还有设置在手刹旁的定速/限速控制按钮,为什么放在那里,我也想不明白。
与轩逸同平台诞生使得风朗同样拥有越级的空间水平,车身尺寸为4,618mm×1,873mm×1.488mm,2,702mm的轴距已达到中高级车的标准。而且实际的空间感受也同样出色,前排正常乘坐下,后排能够舒服地翘起二郎腿,空间表现完全不亚于再高一级的雷诺纬度。另外值得一提的是,我们所试驾的导航版风朗座椅所采用的座椅皮质相当不错,而且没有像某些同价位国产车型那样实施偷龙转凤的伎俩,只有接触人体的位置才使用真皮材料,其余都用人造材料代替。风朗的座椅能够触及之处均呈手感优良的皮革,20万左右的车型能有这种配置相当难得。
2011年4月11日
预计售价16万-19万元 官方图解雷诺风朗
尽管雷诺国产的传闻从来就没有断过,但始终都是“只闻楼梯响,不见人下来”。在中国市场,雷诺多多少少显得有些落寞。不过近年来雷诺在中国市场投放新车的力度不断加强,据悉,2011年雷诺将在国内推出7款新车型。而这7款新车中就包括我们今天的主角Fluence——风朗。目前我们已经确定,风朗将于上海车展亮相,并定于7月份正式在国内上市,预计售价16万-19万元。
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将信念进行到底 紧凑型车雷诺风朗感受 汽车必须适应每个人的生活方式和期望,努力满足消费者的个性需求。这是雷诺汽车坚守的信念,正是因为这一点,所以我们并不能用惯性思维去评判一辆雷诺车,风朗就努力体现着雷诺汽车的信念。
老实说,面前的风朗怎么也不能让我与现在时髦的汽车设计联系到一起,在它身上似乎找不到什么突出的视觉亮点,我甚至觉得它的设计有些平淡无奇,不但没有追随任何流行趋势,而且还有些老气的感觉,仿佛是的空逆转了十几年。难道这种随性的设计就是雷诺,或者说是法国车的特点吗?脑海中开始翻腾起对法国车的一些记忆,答案并非如此啊!法国车肯定...
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[Fluence风朗 -万]
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