高性能的代名词 实拍AC Schnitzer ACS6
AC Schnitzer中文名亚琛施耐泽,是全球最大的高性能宝马汽车生产、定制及销售厂商,与宝马的关系正如ABT与奥迪,博速与奔驰。AC Schnitzer品牌1987年成立于德国,由德国Kohl集团和Schnitzer宝马车队合作创立。数十年来,AC Schnitzer始终致力于创造卓越的运动车型和精品零件。
AC Schnitzer的改装是以动感的设计,增强的舒适性以及安全创新的技术完美结合,以此来创出一套属于自己的高端个性原厂改装品牌。它的产品覆盖高性能整车升级,性能升级零件销售以及专业的安装售后服务。AC Schnitzer大力倡导安全性能升级理念,坚持为客户提供专属定制和性能升级的宝马汽车产品。经过近50年不计其数的比赛和技术积累,最终让AC Schnitzer成为名副其实的“比宝马更了解宝马的独立汽车升级品牌”。
今天我们有幸接触到这个品牌旗下的ACS6,下面我们就带大家认识一下这个既熟悉又陌生的“猛兽”。
外观方面:Falcon猎鹰宽车体外观,碳纤维进气口
ACS6高性能全能轿跑车是基于宝马X6和X6M原型车进行升级改造的,Falcon猎鹰宽车体外观,个性车身涂装,碳纤风格内饰以及众多豪华功能配置,使ACS6具有了惊人的视觉冲击力,但是很遗憾这款并非个性双涂料车身。
ACS6发动机盖上特别设计两只独具匠心的碳纤维进气口,不仅提高发动机的散热效率,还在视觉上强调了猛禽的设计概念,勾勒出一只血爪星眸、傲然俯瞰的猎鹰形象。
从图中我们可以看到车上配备了备胎,但并非全尺寸备胎
车身上的AC Schnitzer与Falcon猎鹰标识
宽车体套件是在深度研究空气动力学后做出的选择,它可以将风阻、风燥的影响降至最低。带进风口的前裙,F1风格的后裙,以及特别设计的专属碳纤维尾翼,为ACS6在超过160公里时速行驶时提供了更多的下压力,提高了稳定性。ACS6在低转速时扭力储备充足,在全转速区域可以保证更强的动力输出。运动型优化排气系统,经典的Type IV、Type V、Type VII、VIII型合金轮圈,他们不仅有漂亮的外观和悦耳的声响,更提升了驾驶操控性和平顺性。
2015年6月1日
单纯、快乐的岁月 实拍 天津大发TJ110 我有个发小,小时候经常一起玩耍,关系好到形影不离。后来我们上了同一所小学,尽管学校离家很近,却还是愿意坐着他家的“黄大发”上下课。那时候我们还不懂什么虚荣心,只觉得“蹿”上车就像进了游乐园,总喜欢在车上动动这、摆摆那。大发没什么像样配置,开起来坐起来也算不上不舒服,但却承载着我们对一整个童年的满满回忆,和那些最单纯、快乐的岁月。
后来由于各种原因,我和发小断了联系。不过在之后的日子里,只要见到“黄大发”,脑海中就会浮现出我们当年的模样,在对童年有限的记忆里,这些碎片经常被下意识的...
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不一样的自己 试驾江淮帅铃T8汽油版 北京的五环路,就像是对皮卡筑起的一道政策“围墙”:早6点-晚23点不能进入五环,以至于常年“混迹”于市内的朋友很少见到皮卡,或以为这一车型早已绝迹于江湖。不过倘若视线放眼于五环外,其实你会发现皮卡出现的频率会随着距离市中心的变远而快速增加。数据也能够解释五环外皮卡的高能见度:在北京市场,江淮皮卡销量相比同期增长近500%,甚至超过了云南市场。
而对于部分一、二线城市的皮卡用户来讲,皮卡对于他们而言除了工具属性还附带部分娱乐属性。在这种需求升级的趋势下,皮卡自然而然地也需要作出相应转变,正如今...
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绝非简单升级 路虎第四代发现静态体验
早在4月份上海车展,参观者就已经见到停在展厅一隅的第四代发现,低调且华丽。如果不仔细观察甚至难以看到和上一代产品究竟有哪些差别,但事实上,二者的差别就像10与100的差别,一个前提是两车都是路虎旗下经典车型,师出名门,二者在内部配置上已不可同日而语。车展一别之后,与四代发现便失去了联系,直到近日,它悄悄的抵达北京,只是还未踏上中国大陆,便已“名花有主”——已经被人预订了。我们在北京惠通陆华路虎店见到的这台车据说是第一批抵达国内的第四代发现,但就在我们体验后的几个小时之后他就会被主人开走。...
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或将2020年亮相 别克Enspire量产版谍照 昂科威是别克旗下的一款中型SUV车型,去年全年别克昂科威在华销量达201,776台,占据国内合资中型SUV市场排行第一的宝座。2018年北京车展上别克亮相了旗下概念SUV Enspire,新车或将成为别克昂科威的继任车型。目前别克Enspire量产版车型路试伪装车出现在海外道路进行测试,新车将于2020年正式亮相,海外市场预计售价在37,000美元左右(约为26万人民币)。待新车正式上市后,将与丰田汉兰达、现代胜达、雪佛兰探界者等诸多热门同级SUV展开激烈的竞争。
动力方面...
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