开着车唱着歌轻松出行 试广汽丰田逸致
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2011/12/30 12:55:00
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★★★
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当你还没有真正的去驾驶逸致,仅从外形上来看的话。就应该已经从心里放弃了“激情”这个词,舒适恬静才是它能带给你的第一感觉。作为MPV车型更多的考虑还是家用,所以舒适性才是人们更看重的,开着车唱着歌带着家人去游玩,这种气氛不应该被“暴走”所影响。
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实用性方面在前面的体验文章已经有所介绍,逸致做的还算是让人满意。在驾驶方面,逸致自然无需挑战激情,开着它时,也让我们这些评测编辑变得也是那么的柔和。行驶在北京的环路上,面对身边各种超车、并线企图争取更多时间赶着去做某件事的车辆。逸致都不会让你有想参与到其中的冲动,甚至可以完全忽略它们的存在,你能感受到的还是闲庭信步、优哉游哉的在限速内匀速行驶。
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逸致的温柔性格不仅仅来源于它自身的定位,同时也和它的出身也有着一定的关系。逸致是基于卡罗拉的平台。它们的发动机都采用了双VVT-i和ACIS可变进气技术。这台发动机的最大功率可达到140kW。峰值扭矩可达173Nm。
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与其匹配的变速箱也是那台CVT无级变速箱,其特点就是出奇的平顺,将车辆温柔的向前带动,绝对能抑制你任何的疯狂神经。同时它也为逸致提供了很好的舒适性和经济性。
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启动发动机,逸致怠速时的声音也很温柔,虽然它的体积看起来要比卡罗拉大多了,可挂入D挡后,只要轻踩油门,你便会得到积极的响应,车身也会做出相应的反应。在转向时逸致的方向盘轻盈之极,指向性也很好,回弹力度也适中,同时没有过滤掉太多的路感。
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在高速行驶下,逸致给你带来的感觉很稳,可如果你试图加速超车的话,深踩油门换回来的也仅仅是发动机所传递来的轰鸣声。即便是你使用SPORT模式,也只能感觉到一点点速度的提升,绝不会有向前冲击的感觉。所以还是放在D挡正常驾驶吧,至少ECO模式还可以帮你再节省点油耗。
2011年4月19日
放松一下 实拍体验家用紧凑MPV丰田逸致
试驾信息
试驾时间:2011年4月
试驾地点:上海
试驾天气:晴天
试驾里程:400公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:暂无
车辆提供:广汽丰田
车辆信息:逸致 2.0L
发动机形式: 直列4缸发动机
发动机排量(cc):2000
最大功率(kW/rpm):107/6500
最大扭矩(Nm/rpm):187/4000
长/宽/高(mm):N/A
轴距(mm):2780
变速器形式...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月19日
大号“卡罗拉” 详细试驾广汽丰田逸致
和同行们聊天,我发现大多数人都有一个共识,那就是同款平台演绎的跨界车款要比轿车款显得更加别致漂亮。现在的设计师已经不再用简单的实用主义眼光来看轿车平台上发展的MPV车型,而是把它当成一种比传统三厢车型更具设计潜力的车型对待,在加上惯用的两厢车的设计手法,再将一些SUV特性融合进去,结果时常令人眼前一亮,而我们此次试驾的丰田逸致亦是如此。
引进国内生产的逸致原型车为丰田第三代Verso,这款被丰田定义为FUV的车型则是在卡罗拉平台上设计而成的,但通过平台的改良,新车轴距要比轿车版...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
很好诠释FUV概念 试驾广汽丰田FUV逸致 作为汽车编辑,身边不少人会让我推荐什么车空间大,最好是七座的,可以一家大小去旅游;有轿车一样的操控性;面对一些非铺装路面,都有很好的通过性;现在油价高,要省油的。面对这样的提问,我只能告诉他市场上很难找到这样的车型,即使有都很贵。因为车本身就充满了各种矛盾,动力好的车,燃油经济性就不会很好,空间大的车必然影响操控。而逸致的推出,厂家打造的是一个FUV概念车型,当时只是觉得厂家宣传手法,但是在这次实际测试中,逸致确实集中了轿车、MPV和SUV的特点,以下的测试,就是很好的诠释了FUV的概念。
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查看全文>> 更多相关>>2011年1月8日
集多种优点于一身 全新体验丰田FUV逸致
时代的进步造就了汽车产业迅速发展,越来越多的新定义车型出现了在我们面前。在刚刚过去的广州车展中,广汽丰田带来了一款全新车型——逸致,这款新车厂家定义为FUV,意在集合了轿车舒适性、MPV多用途空间以及SUV动感外观特点,接下来我们就将上述三个特点在下文中进行详细阐述。
外观设计偏为跨界轿车
初见逸致,总感觉时曾相识,因为前部设计与卡罗拉很相似。但细看之下,其采用的镀铬中网以及引擎盖上方有力的两条折线,都更具现代时尚感。菱形大灯的设计配合整体车身十分吻合,内陷的设计则突出了前部的...
查看全文>> 更多相关>>