放松一下 实拍体验家用紧凑MPV丰田逸致
试驾信息 |
试驾时间:2011年4月 |
试驾地点:上海 |
试驾天气:晴天 |
试驾里程:400公里 |
撰文:张洋 |
图片:张洋 |
车辆售价:暂无 |
车辆提供:广汽丰田 |
车辆信息:逸致 2.0L |
发动机形式: 直列4缸发动机 |
发动机排量(cc):2000 |
最大功率(kW/rpm):107/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm):187/4000 |
长/宽/高(mm):N/A |
轴距(mm):2780 |
变速器形式:CVT自动变速器 |
悬挂形式: 前:独立悬架 后:非独立悬架 |
赞:车型新 颖,内部空间组合多,搭载更为省油的CVT变速器 |
贬:价格不 确定,性价比优势不明显 | |
来到上海后紧张的车展工作陆续展开,在体会诸多压力的同时我也终于可以抽出一天的时间去放松一下,这多亏了一款家用紧凑MPV,它就是广汽丰田逸致。不可否认这是一个非常好听并且很容易记住的名字,而它也有丰田家族化的统一特征,让我们一起来看看。
初次见到逸致的实车我相信很多人都会和我一样有一个共鸣那就是这车很像丰田的另外一款紧凑级家轿—卡罗拉。没错,逸致就是源于卡罗拉平台,不过有所不同的是它更高、空间更大,座位更多,然而一切设计初衷依旧是以多功能的家用为主。
从整体上来看逸致还是具备典型丰田家族的特征,而从侧面看它的车门明显更加高大,整个车身向MPV靠拢,而车位的C柱也足够粗厚,当然这是为了拉长车身,因为它的特点是三排座。
2011年4月20日
受到家庭买家的青睐 实拍逸致家用7座 与广汽传祺相比较,今年中旬将会成为广汽丰田国产第四款车型的逸致,无论是车型历史及车型定位都十分惹人关注。他是一款在丰田A级车平台基础上研发出来的时尚多功能车FUV,之前一直都在欧洲销售,受到不少家庭买家的青睐。后来逸致逐渐演变成一个新的车系。
逸致集MPV的大空间和SUV的运动性优势结为一体,同时还把潮流的设计元素以及针对家庭用车的买家诉求放在了设计逸致的初衷里。当然逸致的设计师也注意到,家庭市场对MPV车型的需求正在不断的上升,逸致最大的特点便是具备5座及7座的设计,其轴距达到了2...
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试驾2011丰田E'Z逸致180G豪华多功能版 随着“80后”陆续进入而立之年,三世同堂的大家庭也越来越多。对于这些肩负家庭重任的年轻人来说,家有逸致这样的7座移动小家还是很贴心的。
不是所有家庭能有实力购置得起2、3辆车,因此一车多能的大空间家用车有了广阔的前景。不过,对于饱受传统理念熏陶的中国年轻人来说,目前接受起“小面包”似的车型确实有点强人所难,毕竟中规中级的三厢轿车在几代人的心中都留下了深刻的记忆。而这也是为何近10多年来,陆续国产的马自达普力马和大众途安都迟迟没有敲开这个市场的根源所在。
在1012年的第一个月,我们迎来了去年...
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紧凑型MPV 静态测评丰田逸致1.8CVT七座 最近仿佛和日系MPV有缘,前不久刚刚体验了一款日产豪华进口MPV,今天又来体验一款国产紧凑型MPV,它的英文名字叫“E'Z”,中文名字叫“逸致”。作为广汽丰田推出的又一力作,来自于紧凑型轿车开发平台的逸致是否能够像凯美瑞一样,能够在未来市场站稳脚跟呢?下面就让我们先从静态的角度深入体验一番。
● 轿车化的外形更加具有吸引力
第一眼见到“逸致”,它给我感觉更像是一款略微加高的两厢轿车,动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与...
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是否对得起售价? 图解逸致入门级160E
广汽丰田逸致是一款基于卡罗拉平台的紧凑型家用MPV车型。相比途安,逸致的设计要更时尚一些,写意的造型有意打破MPV车型沉闷的氛围,多曲面的造型更能赢得年轻消费者的好感。其车身尺寸为4450×1790×1640mm,轴距达到了2780mm,相比途安要稍大一些。
在外观方面,逸致160E手动精英版相比其他配置车型,基本保持了同样的细节。大灯采用卤素照明,比较普通,舒适版以上增加自动开启大灯和前雾灯,至尊版以上换装氙气大灯。
车身侧面和车尾均没有...
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