是否对得起售价? 图解逸致入门级160E
广汽丰田逸致是一款基于卡罗拉平台的紧凑型家用MPV车型。相比途安,逸致的设计要更时尚一些,写意的造型有意打破MPV车型沉闷的氛围,多曲面的造型更能赢得年轻消费者的好感。其车身尺寸为4450×1790×1640mm,轴距达到了2780mm,相比途安要稍大一些。
在外观方面,逸致160E手动精英版相比其他配置车型,基本保持了同样的细节。大灯采用卤素照明,比较普通,舒适版以上增加自动开启大灯和前雾灯,至尊版以上换装氙气大灯。
车身侧面和车尾均没有明显区分车型级别的配置差异,所配备的16英寸的铝合金轮圈,205/60 R16的横滨轮胎(备胎也为全尺寸),带侧转向灯的电动后视镜等配置也为全系标配。另外,作为一款家用车型,即使是入门级,没有配备泊车雷达确实有点说不过去。
动力系统 |
E’Z逸致 160E |
E’Z逸致 180E |
E’Z逸致 200V |
排量(L) |
1.6L |
1.8L |
1.8L |
最大功率(kW) |
90 |
103 |
107 |
最大扭矩(Nm) |
154 |
173 |
187 |
变速箱简称 |
6挡手动 |
6挡手动/CVT无级变速 |
6挡手动/CVT无级变速 |
动力方面,逸致160E手动精英版使用一台1.6升自然吸气发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩154牛米,匹配6速手动变速器,与主力的1.8版本车型相比,动力相差不算太大,但与相同配置的180E手动精英版相比,3000元的差距可以换来更好的动力,160E就显得有些鸡肋了。
点评:外观上与其他版本最大的区别就是没有前雾灯,在这一点上,逸致入门级车型做的还是不错的,而1.6升的动力多少有点小马拉大车的意思,且手动挡也对家庭成员的驾驶技术提出更高要求。
2012年1月10日
很是平凡但很实用 实测逸致1.8L VCT版
也许是丰田旗下的车型过于统一,也许是丰田的广告太过深入人心,总之作为一个凯美瑞的忠实拥护者,我在看到逸致的时候自然而然的产生了一种亲近感,尤其是在新一代凯美瑞的外观已经变得有些不像丰田的情况下,我很高兴能再次见到一款在我看来深得丰田品牌神韵的车型。但神韵不能当饭吃,一款车的好坏还是要开过才知道。下面我们就一起来仔细的研究一下这款丰田出品的MPV车型吧。
外观:深得丰田中庸精髓 大气不失动感
说到丰田的品牌精髓,我认为最重要的一点就是不能抢眼,如果一款丰田车设计的让人有眼前一亮的...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月12日
80后白领夫妻逸致换车记 精彩故事开始
时间悄然进入了2012年,诸多80后的朋友们已经结婚或正准备结婚,无论是哪种情况,一部适合家用的汽车对于小夫妻来说都是必不可少的。上班族小娟子和老公刚刚成家不久,他们的小车F0也该换了,小两口攒钱不容易啊,好长时间也没定下来换辆什么车。某日,小娟子下班回家,偶遇一辆丰田逸致,精彩的故事开始喽。
第一幕:偶遇逸致/怦然心动
今年北京的冬天是格外的寒冷啊,一场小雪过后,路面上结了一层冰,大家可要小心驾驶哦,即便是在小区里,停车也要注意车速。和往常一样,小娟子开着爱车F0下班...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
很好诠释FUV概念 试驾广汽丰田FUV逸致 作为汽车编辑,身边不少人会让我推荐什么车空间大,最好是七座的,可以一家大小去旅游;有轿车一样的操控性;面对一些非铺装路面,都有很好的通过性;现在油价高,要省油的。面对这样的提问,我只能告诉他市场上很难找到这样的车型,即使有都很贵。因为车本身就充满了各种矛盾,动力好的车,燃油经济性就不会很好,空间大的车必然影响操控。而逸致的推出,厂家打造的是一个FUV概念车型,当时只是觉得厂家宣传手法,但是在这次实际测试中,逸致确实集中了轿车、MPV和SUV的特点,以下的测试,就是很好的诠释了FUV的概念。
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月2日
保守派也能放得开 解读丰田全新EZ逸致 按照丰田方面的说法,广汽丰田EZ逸致(下文简称逸致),也就是欧洲市场上投放的丰田Verso车型是第一款FUV车型,这几年在一向颇为爱在概念上创新的欧洲车厂的影响下,恐怕大家已经习惯了各类的新车型定义。但对于一向以“改善”为口号,哪怕以其他日系车厂相比较,行事作风也相对起来颇为保守的丰田,提出一个新的概念似乎让人颇为惊讶。
所谓FUV,即Fashionable Utility Vehicle,时尚多功能车。听起来似乎让人蛮摸不到头脑。不过说起来简单,逸致或者说Verso,从传统的...
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