全面分析广汽丰田逸致180G豪华多功能版
逸致的侧面线条值得夸赞一下,对于丰田来说,能够使用几条折线来勾勒轮廓实属不易,这也是逸致在外观设计上最为符合当前汽车设计潮流的一点。设计师的这个笔触,为这辆没有太多个性的车平添了几分精致的美感。巧妙的是,车身侧面的线条与尾翼还融为一体,这至少让逸致看起来年轻了许多。
透明灯罩的尾灯其实并不大,只是外凸的结构让尾灯看起来夸张了一些,这与灯组的距离很远,看起来就像两个气泡一样让人有戳破的冲动。尾灯的位置比较靠向两边,为尾门留下了充足的横向空间,其实正是逸致尾灯设计的初衷,一切为了实用。
逸致的车头看起来像极了丰田家族的其他车型,或许我们可以看到卡罗拉的影子,或许看到雅力士的影子,不过相比这两款车而言,逸致则显得更加精神,而且更注重细节。但丰田这套家族脸谱,一点都没有性格,丰田认为中庸之道乃取胜之道,可当我们回想起这辆车的时候,脑子里竟没有一个完整的前脸形象,只记得一辆舒适的丰田车。
逸致的轮毂造型平淡无奇,7辐轮毂看起来既不运动也不优雅,广汽丰田定位逸致为一辆时尚多功能车,功能性这方面的文章做足了,时尚的味道却不够。
在一体成型冲压车门被广泛使用的今天,丰田仍然使用多点焊接的车门,如何保证应有的强度?
逸致的尾门开口角度很舒适,对于身高的容纳性较强,个子不高的人够起来也不累,而且尾门关闭的力度也比较轻盈,力气比较柔弱的女性也完全不成问题。丰田的人性化设计是他们产品的灵魂所在,值得称赞。
如果你是驾驶者,就会发现逸致的前排储物空间非常充裕且方便利用,除了常规车门位置的储物槽以及中控台上的小型储物盒外,逸致在副驾位置还设置了双层的储物格。相比传统的深大的单层储物格,双层的设计更利于物品的分类,取放也更加方便。在主驾与副驾中间的位置,逸致还布置了两个独立的水杯位以及多用途的中央储物厢。在小隔板的帮助下,储物厢可以放置饮料杯、杂物或是封闭起来以示整洁。
如果和一般意义的MPV相比,丰田逸致的外形尺寸并不占优势,但其对内部空间的利用灵活多变,因此很容易满足不同的出行需求。
当我们需要购置大电器或是运送其他超大尺寸的物品时,还可以将逸致的第二、第三排全部放平,这样在整个车辆的中后部就形成了一个超大的平整空间。这时你几乎可以装入想得到或是搬得动的任何物品,即使不为装货,在野外露营时这也是个不错的选择。能构建出如此大的平整空间,靠的是设计科学的座椅,逸致的后两排座椅在收起时,坐垫部分都会顺势降低,这样也就为车辆上部让出了更多空间。
2011年12月22日
简单/朴实/饱满 试驾体验广汽丰田逸致 又见MPV,很久没有试过这类车型了。最近一次测试的这类车型是大众途安,距今也有7个月的时间了。就我个人而言,还是比较喜欢这类车型的,虽然它们在操控上一般都没什么优势,但是这类车型总是能透出“家”的味道。也许很多人都这样,缺什么就想什么,每当出门遇到停车难的时候,就恨不得自己开的是一辆SMART,可以见缝插针。而每当要举家出游的时候,总是忿恨自己的车就差那么一个座,而要因此开两辆车,同时也失去了一家出行沿路的欢乐。
言归正传,回归到这款逸致上吧。这辆广汽丰田生产的MPV,其英文名...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月4日
节油和居家一贯特点 试驾广汽丰田逸致
[导读]丰田车系在国内的种类繁多,今年由广汽丰田生产的逸致就是一款空间宽大的家用7座车型。它和其它丰田车型一样,节油和居家是它一贯的特点所在。
试驾逸致
试驾信息
试驾时间:2011年10月
试驾地点:密云
试驾天气:晴
试驾里程:200公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:17.98万元
车辆提供:广汽丰田
车辆信息:180G 豪华版
发动机形式: 直列...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月20日
体验丰田E'Z逸致 180G CVT豪华多功能版
E'Z逸致是广汽丰田于去年推出的一款定位FUV的时尚多功能车,有5座和7座两个版本,是都市生活的一款理想用车。它融合SUV的动感外观设计、轿车的舒适性和卓越的操控性以及MPV的多用途大空间于一身。广汽丰田逸致主打FUV概念,厂商方面对其定义是:FUV(时尚多功能车),意在满足年轻人群追求时尚的同时,还能满足更多实用性的需求。
今年年初,广汽丰田在为逸致车系增加4款1.8L排量的车型,进一步丰富了产品线,为更多用户提供了配置更加贴合需求的理想用车。此次体验的是180G CVT豪华...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月30日
开着车唱着歌轻松出行 试广汽丰田逸致 当你还没有真正的去驾驶逸致,仅从外形上来看的话。就应该已经从心里放弃了“激情”这个词,舒适恬静才是它能带给你的第一感觉。作为MPV车型更多的考虑还是家用,所以舒适性才是人们更看重的,开着车唱着歌带着家人去游玩,这种气氛不应该被“暴走”所影响。
实用性方面在前面的体验文章已经有所介绍,逸致做的还算是让人满意。在驾驶方面,逸致自然无需挑战激情,开着它时,也让我们这些评测编辑变得也是那么的柔和。行驶在北京的环路上,面对身边各种超车、并线企图争取更多时间赶着去做某件事的车辆。逸致都不...
查看全文>> 更多相关>>