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简单/朴实/饱满 试驾体验广汽丰田逸致

  纠错  2011/12/22 12:27:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
又见MPV,很久没有试过这类车型了。最近一次测试的这类车型是大众途安,距今也有7个月的时间了。就我个人而言,还是比较喜欢这类车型的,虽然它们在操控上一般都没什么优势,但是这类车型总是能透出“家”的味道。也许很多人都这样,缺什么就想什么,每当出门遇到停车难的时候,就恨不得自己开的是一辆SMART,可以见缝插针。而每当要举家出游的时候,总是忿恨自己的车就差那么一个座,而要因此开两辆车,同时也失去了一家出行沿路的欢乐。

   言归正传,回归到这款逸致上吧。这辆广汽丰田生产的MPV,其英文名叫E'Z,中文名为逸致。在此之前,我写过一篇关于它的实拍文章,与这次测试的车型同为豪华多功能版。所以,这次的体验文章将以补足当时忽略的一些部分为主。我也因此将切身体验的部分放在了第一页。

    首先要说的就是前排空间,图中体验者身高为180cm,坐在前排将座椅放置最低。距离天窗遮阳板也不过仅剩二指宽的距离而已,头部空间还是很紧凑的。而逸致的优点则是驾驶员的视野还是很好的,并且真皮座椅的舒适度也很不错,除了肩部以外的支撑都很到位,只是调节功能比较匮乏,除了主驾驶有电动调节外,车内其余座椅均为手动调节。

    在不考虑第三排空间的情况下,将第二排座椅放置正常位置。腿部空间足有两掌的距离,还是非常富裕的。不仅如此,第二排座椅可进行前后角度调节。通过靠背上的把手调节座椅的角度。试想一下,长途旅行时,作为乘客以半躺式的姿势坐在车内,加上座椅也可以提供很好的舒适度,这样的旅程会不会轻松了许多。

 

    上面提到的那种舒服的乘坐姿态,仅限于不使用第三排座椅的情况下。如果要将车内的第三排座椅也加以使用的话。那恐怕就没那么舒服了。还是以升高180cm的体验者为例。如果是他坐在第三排的话,那第二排的空间需要一名非常非常瘦弱的人士才能勉强坐进去,而且膝部还是顶在第一排座椅的靠背上。

    在三排座椅都被充分利用的情况下。逸致的后备箱空间就显得是那么拮据了。纵深不过三十多厘米而已,能储物的地方极为有限。同时,在高度上也会受到一些限制。基本上也就能放几个日常的背包大小的物件。

2012年1月10日

很是平凡但很实用 实测逸致1.8L VCT版
     也许是丰田旗下的车型过于统一,也许是丰田的广告太过深入人心,总之作为一个凯美瑞的忠实拥护者,我在看到逸致的时候自然而然的产生了一种亲近感,尤其是在新一代凯美瑞的外观已经变得有些不像丰田的情况下,我很高兴能再次见到一款在我看来深得丰田品牌神韵的车型。但神韵不能当饭吃,一款车的好坏还是要开过才知道。下面我们就一起来仔细的研究一下这款丰田出品的MPV车型吧。 外观:深得丰田中庸精髓 大气不失动感 说到丰田的品牌精髓,我认为最重要的一点就是不能抢眼,如果一款丰田车设计的让人有眼前一亮的...查看全文>> 更多相关>>
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