染上ECO情节 全面试驾体验广汽丰田逸致

对于品牌的，对于色彩的，或者对于形状的，每个人都有或这或那不同的情节，其实，情节都是被熏陶、被感染出来的，开着逸致久了，我便有了ECO情节。

注意，这里是ECO情节，而不是CEO情节。ECO是逸致的经济节能模式，是经常出现在仪表上的一个绿色指示灯。起初，我对它并没有过多关注，按照我的驾驶习惯，起步比较快，总喜欢在车流中快速超越穿插，活像一条不安分的鱼在鱼群里游荡，而逸致的动力搭配也还是蛮配合我，不论是起步还是快速路上的加速超车，都表现得很积极，不用很深的油门，逸致就能如我所愿，表现出一副活跃的个性。说实话，这是我没有想到的，没想到一部丰田车，一部家用7座位多功能车，体积和重量都不小，竟也能有如此欢快的个性，着实让我有点意外。而且，有那么一段时间，我一直坚信这是一款2.0升排量的发动机，或者排量更大一点都有可能，因为按照以前驾驶过的欧宝赛飞利或者起亚佳乐来说，逸致提速更为畅快和轻松的表现，还是显而易见。

直到有一天，当我看到逸致铭牌的时候，我才发现，这竟然还不是2.0型号，它的发动机排量只是1.8升!我确实被惊讶到了，这台发动机和变速箱是什么来历?让逸致不但低转动力充足，发动机的声音也始终很低，我有点不敢相信。回到家，我就开始了查阅资料，这台2ZR-FE发动机，还果然不简单，不但有丰田的双VVT-i可变进、排气门正时，还有ACIS可变进气管长度控制，而ACIS主要作用就是改善发动机扭力的装备。而且，与它搭配的CVT无级变速箱，传动比范围也相当宽泛，丰田还把它分成7个挡位，也可以手动换挡，这种充足的发动机扭力加上领先的变速箱技术，造就了逸致欢快的个性，开着它，就像跟个活泼开朗的朋友在一起，自然也会很开心。

我记得，那个ECO灯引起我注意的时候，是有一次我载着一家人出去郊游的时候，车内上有70多岁的老人，下有4岁的小孩，8个人把逸致装得满满的，我开车的方式就力求平顺流畅以免她们晕车。这时候，我发现ECO灯总是点亮着，不论是在逸致保持油门恒速的时候，或者收油滑行的时候，又或是在我加油提速的时候，绿色的ECO灯总出现在我眼前，这和平时我开车时大不一样。

多次尝试后我明白了，逸致ECO灯其实是一种良好驾驶习惯的指示，或者理解为鼓励更好，在我起步和加速的时候，如果我的油门很平顺，ECO灯就会一直亮着，如果我提速时平缓一些，即使油门开度达到了1／3，车速达到了100km／h以上，ECO灯也会一直亮着。但如果我踩踏油门骤起骤落，或者很野蛮地让油门大开，那ECO灯就躲了起来，似乎是不想和“野蛮”用车的人谋面似的。