年轻动感机车“范儿”实拍雪佛兰爱唯欧
雪弗兰爱唯欧是一部年轻动感的机车"范儿"的小车,设计独特,古灵精怪。两厢车的尺寸为4039×1735×1517mm,乘用空间并没有小车的局促感。相反,即使一个一米八几的大个子也能轻松驾乘。
爱唯欧的乘用感觉良好。首先就是隔音效果,一般的小型车都有"大嗓门儿"的的情况,噪音控制不尽人意,而爱唯欧在这方面却有良好的表现,低速启动后声音平稳,高速时风噪加胎噪也控制的非常好,堪比中级车。
雪弗兰爱唯欧设计动感时尚,颇有机车范儿,内部中台采用砖红色,边缘配以银白色装饰。配以包裹感强的座椅,让人一看就有强烈的驾驶欲望。
2012年8月17日
呈现出另的一面 评测爱唯欧空调和音响
时间过得很快,爱唯欧与我们相伴的时间也快三个多月了,离归还它的日子也越来越近了,那么在这篇文章中,测试就是空调和音响。
一、空调制冷让人满意,细节有待完善。
先看空调,爱唯欧的空调为手动,三个大旋钮为塑料材质配合镀铬装饰,周边还有防滑处理,很有质感,手感也很不错。从左到右分别为温度调节、风速调节和风向调节。
中间风速调节旋钮可以按下去,此时指示灯亮起,这样就启动了后风挡加热的功能,集成度很高,使得没有多余的按键,比较简洁。
三个大旋钮上方有两个小按键,...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
为自己找到了新的位置 试雪佛兰爱唯欧 作为老款车型的车主,我必须承认爱唯欧(Aveo)的风格变化是翻天覆地的。在两厢车型抢先亮相之后,三厢车型也紧随而来。不再有乐风(Lova)了,爱唯欧的三厢车型依旧是Aveo
作为乐风、乐骋的换代车型,雪佛兰爱唯欧的风格变化可以说是翻天覆地的。在两厢车型上,我们就深有体会。首先从外形上,与老款相比新车的设计更加硬朗、时尚,而三厢车型依旧延续了这样的特征。同时,因为在研发之初就确立了两、三厢同步设计、同步推向全球的计划,所以爱唯欧三厢外观一气呵成、整体协调性极强,并没有“后天而成”的观感。
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查看全文>> 更多相关>>2011年5月23日
肌肉线条加动感内饰 试驾雪佛兰爱唯欧 文章要点:
源自Gamma II平台,拥有良好的操控性
变速箱依旧有瑕疵,不过动力表现值得肯定
配备安吉星是个惊喜,不过倒车雷达和USB接口的缺失却也让人不解
在推出了科鲁兹之后,通用的全球化战略就一直在马不停蹄的进行着,而来自全新Gamma II全球平台的AVEO爱唯欧就是通用全球战略的又一枚重要棋子。作为在去年巴黎车展上首发的AVEO RS概念车的量产版本,爱唯欧已经将概念车的肌肉线条和动感内饰完整的保留了下来,不过,在动力和操控实力上,它是否能将这运动的风格保持一致...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月12日
年轻个性的小车 动态测评雪佛兰爱唯欧 从科鲁兹到斯帕克,雪佛兰这两年推出的产品除了走亲民化的路线之外,更多的让我们感受到了它年轻个性的一面,而它的全新车型爱唯欧更是如此,现在应该不会有人再怀疑这个品牌的活力了。
前文中我们重点讲述了爱唯欧在外形以及功能上的特点,那它在驾驶方面的表现又如何呢?开起来是否也能那么激情四射呢?先让我们先从它的动力部分讲起。
爱唯欧的这台1.6L Ecotec DVVT发动机与科鲁兹1.6上的完全相同,最大功率为89千瓦/6000转,峰值扭矩155牛·米/4000转。这款发动机同...
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