低配车型也不错 解读爱唯欧1.4MT舒适版
爱唯欧，自2011年上市以来虽然一直在小型车市场中默默耕耘，但销量却没有太大起色，每月2000-3000台的数据与自家小弟赛欧月均2万台左右的销量完全不在一个数量级上。究其原因，除了相对个性的造型外，当时2011款车型8.18万元的起售价也不够亲民。这不，随着2014款的推出，厂家把爱唯欧的起售价一下子拉低到了7.39万元，降幅不小。今天，我们就来看看这台爱唯欧家族中最便宜的车型——2014款 三厢 1.4SL MT 舒适版整体表现如何。(下文简称：1.4MT舒适版)
2012年7月30日
深入的了解 长测雪佛兰爱唯欧1.6AT SX 雪佛兰爱唯欧在市场中销售的时间刚刚超过一年。为了帮助大家能够更加深入的了解这辆小型车，我们决定让它以长期测试车的身份进入编辑部，在未来的一段时间里，它将与我们朝夕相处。
针对爱唯欧的长期测试项目，除了包括加速、刹车、操控等方面的深度性能测试外，我们还将及时的为大家报导有关日常使用的各种信息，比如在各种不同的路况下，它的真实油耗如何？在4S店保养时需要注意什么，售后服务怎么样？维修成本到底高不高？……等等。
外形设计上，裸露在外的头灯是亮点之一
归根结底，我们还是想以“车...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月30日
从驾驶说起 性能测试雪佛兰爱唯欧1.6AT
我们拿到的试驾车是雪佛兰爱唯欧的顶配车型1.6AT SX，搭载的是1.6升Ecotec DVVT发动机，最大功率89千瓦@6000转/分，峰值扭矩155牛·米@4000转/分，从账面参数来看，已经是同排量自然吸气发动机中的一流水准了。
在定位更高的紧凑型和中型车市场中，使用6挡自动变速器的产品正在逐渐增多，只不过出于成本的考虑，在雪佛兰爱唯欧所处的小型车市场中则是寥寥无几，因此相较于日韩厂商的同级别产品而言，使用6挡自动变速器的爱唯欧便显得更具技术优势了。
另外，...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月7日
底盘为何如此优秀 通用雪佛兰AVEO评测 尽管AVE0悬挂是前麦弗逊、后扭力梁的大众化设计，但有不少细节方面的设计相当独特，当你看到它们之后，或许就明白了AVEO的底盘为何如此优秀。
新代雪佛兰AVEO和旧款相比，改变之大让人惊讶，内外设计的新潮在这里就不多说了。单是性能方面的提升，就值得我们花更多时间关注。旧款AVEO是以韩国大宇Kalos为原型车，车架较为单薄，操控的刚性和稳定性都不占优势。而新款雪佛兰AVEO驾驶起来，舒适依然舒适，不但车架给人硬朗安全的感觉，操控时的车身动态表现也流畅很多，一举跨入嘉年华、新POLO等操控好手之...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月23日
低能耗代步工具 试驾雪佛兰爱唯欧两厢 两厢掀背小车，因为地域差异和文化背景以及实际用车需求的不同，在不同地区有着不同的市场表现。在欧洲市场上，因为其时尚的外形以及更适合城市驾驶的高灵活性，一直以来都是市场的宠儿。在美国，因为地大物博加上燃油便宜，大排量车型更加受宠，因此小型车在美国市场并非主流。而在中国市场，小型车也同样十分热销，这主要是因为人们的购买力有限，再加上高昂的油价使得低能耗的小型车更受关注。
通用雪佛兰在小型车领域已经摸爬滚打了十多年的时间，同时也积累了很多的经验与技术。去年上市的新赛欧体现出了通用重返...
查看全文>> 更多相关>>
