实用性为主 实拍解析雪佛兰爱唯欧三厢
必须照顾到中国消费者的三厢车情节--这几乎已经成为国内家用车市场不容争辩的真理。因此难解释雪佛兰爱唯欧同步引入两厢和三厢版本,5月底的试驾已经让我们对爱唯欧两厢版已经有了个充分的认识,那么三厢版相对两厢爱唯欧是不是仅仅简单加了一个尾巴呢?
三厢版爱唯欧与两厢版的最大变化是车身的后半段,除了增加了一个尾箱,车顶轮廓、车门样式等都有较明显的改变,而车头部分则完全相同:如果从前方看,三厢版爱唯欧也具有酷劲十足的机车式大灯,醒目的盾形双格栅等亮点。
两厢版爱唯欧精干的车身线条和富余设计感的细节在动感和时尚方面做的非常到位,夸张的造型很容易博得年青人的喜好。而三厢版的设计相对就要收敛一些,从B柱后车顶轮廓开始柔和的向下溜,经过斜面很大的后风挡玻璃与行李箱盖融为一体。由于车顶轮廓的变化影响后门的样式,两厢车上很酷的隐藏式车门把手也回归普通造型了。
三厢版爱唯欧的尾灯和两厢版有几分相似,但并不是完全照搬。双圆型的灯组去掉镀铬装饰,灯碗的内部构造也有些不同。另外它的灯罩采用整体感更强的红色一体透明样式,看上去比两厢车的黑色塑料底座显得更大气稳重,这一点的改动也符合三厢车相对“老实”一些的设计主题。
从种种细节上都容易感觉到三厢版爱唯欧有意削减了两厢车上强烈的个性表达,转而以更温和、常规的方式示人。这也正符合大多数三厢车用户的审美习惯:可以时尚但不过分追求时髦。应该说爱唯欧三厢版确实不如两厢版那样看上去激动人心,但它依然很耐看,绝不会被归类到“平庸设计”的范畴里。
2011年5月23日
最大亮点-变速箱 试驾雪佛兰爱唯欧两厢 在科鲁兹、新赛欧相继取得成功后,近日,上海通用雪佛兰又正式发布了新平台小车爱唯欧。与赛欧的定位不同,爱唯欧将作为乐骋、乐风的换代车型主攻国内高端小车市场。小编也在上市之后立即试驾了爱唯欧,下面让我们看看它有哪些过人之处?
2011年5月20日晚,上海通用雪佛兰爱唯欧正式上市,本次上市的爱唯欧搭载了1.4L和1.6L两款排量的发动机,并包括两厢版和三厢版,共12款车型,售价区间为8.18-11.18万元。其中,两厢版和三厢版相同配置的车型售价也完全相同。
爱唯欧...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月27日
年轻人的伴侣 试驾雪佛兰爱唯欧三厢版 经过近七个小时的“长途跋涉”,我们终于抵达青岛驻地,也就是这次试驾爱唯欧三厢版的地点,索性迎接我们的主人公爱唯欧来了二十多台,虽然车不大,但是这迎接的架势确实很撼人。
☆ 雪佛兰爱唯欧三厢 外观
这次试驾三厢版爱唯欧很巧,因为在不久前才刚刚借了两厢版的爱唯欧进行了试驾评测,如果将两厢版爱唯欧定义为富有激情的城市小车的话,那么三厢版爱唯欧就应该是属于像我这样对生活富有激情,同时很顾家的年轻人。
三厢版爱唯欧的前半截车身与两厢版完全相同,犀利的独立前灯组设计、雪佛兰...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月28日
以性能为关注点 测雪佛兰爱唯欧1.6 AT
爱唯欧 指导价 8.18-11.18万
这款顶配的雪佛兰爱唯欧,搭载的是1.6升Ecotec DVVT发动机,最大功率89千瓦@6000转/分,峰值扭矩155牛·米@4000转/分,从账面参数来看,已经是同排量自然吸气发动机中的一流水准了。
在定位更高的紧凑型和中型车市场中,使用6挡自动变速器的产品正在逐渐增多,只不过出于成本的考虑,在雪佛兰爱唯欧所处的小型车市场中则是寥寥无几,因此相较于日韩厂商的同级别产品而言,使用6挡自动变速器的爱唯欧便显得更...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月7日
生活起跑器 试雪佛兰爱唯欧三厢1.6 MT 《变形金刚》让爱唯欧大放异彩,只是战斗过后还需恢复到平静的地球生活中,踏踏实实地充当平常家庭的生活起跑器吧。
爱唯欧的兄弟车型科鲁兹准备公布其两箱版本,对于欧洲市场,两箱的开发或者能迎来第二春,不过国内市场还是更倾向于科鲁兹的三箱版。毕竟,在紧凑型轿车中,无论线条比例、个性、实用,三箱车系更优异。可是,对于小车市场,两箱与三箱则让消费者费尽心思了。
爱唯欧的细分市场上,部分车系喜欢以两箱车型示人,之后再追加三箱以弥补消费者的欲望,但残酷的市场告诉我们,这些三箱车型消失得很快,曾经让我觉得奇怪...
查看全文>> 更多相关>>