典型的“新广州人”试驾谈广汽传祺GS5

人人都说广州是个务实的城市，不文艺也没有浪漫可言，娘家来自意大利的传棋GS5也被广州这块土壤所感染，成为典型的“新广州人”。

当第一次在广州车展看到传祺GS5的时候，我脑海中马上就想到了一个问题。阿尔法罗密欧是不是要向广汽学习学习呢?自家的SUV生产计划一直都是传说，可是166的平台转让给广汽之后就已经有首款SIN产品诞生，这岂不是有点讽刺吗?当然我并不是说传祺GS5有多好，只是茶余饭后多了一个话题而已。

新街坊面孔

传祺GS5到底有多好?在这里先卖个关子，我只知道消费者对这款产品的关注度也不低，当初还没有公布价格的时候就已经有身边的朋友问我这款车如何，看来广州街坊对于这位“新广州人”都比较接受。首先要承认传祺GS5的设计还是比较顺眼，起码我觉得比传祺那方正的模样要年轻多了，特别车身侧面的线条，增添了几分活力与动感。

凭借着在广州车展的印象再次接触传祺GS5，首先车展上那个平庸的轮圈终于不见了，换来却是设计感十足的轮圈，而且看得出是花了心思，很有自家的特色，而且低配的已经是17英寸了，这点广汽还是蛮厚道的。其实GS5的外观设计第一眼接触还是有点熟悉，因为广汽在前脸格栅依然采用了传祺的模样，但不是完全相同，算是延续了家族面谱，对于一家刚起步的车企来说，有这样的设计理念实属不易。柳叶形的头灯说不上有多惊艳，看着舒服，挑不出毛病，中规中矩，我大概只能这样形容了。整车的设计还有点韩系车的影子，特别是尾部，层次感丰富，“展翅”的线条辨识度还是相当高。可惜可能是试装车的原因，车身颜色跟前后保险杠的色调分别还是有点大，希望以后正式量产的时候不会再出现。

不文艺也不浪漫

相对外观上的那么点点瑕疵，我更钟情于GS5的内饰设计，特别是中控台以及方向盘的设计，简洁而不简单，丰富而不凌乱，我最喜欢的就是没有最讨厌的桃木饰板，并且以银色装饰条代替，这样更能吸引年轻买家，至于暂时只有黑内饰，你是否能够接受，我觉得老一辈的大叔可能有点却步。内饰方面我感觉还是不要太过于纠结了，因为厂家告诉我试车时间只有半天。于是我马上系上安全带，试驾拍照去。

这次试驾的GS5整套动力组合几乎照搬传祺身上的，只不过调校方面更为注重扭矩的输出，账面数据略有不同，而且还增加了DCVVT技术，变速箱依然是那副来自爱信的5速手自一体变速箱，稳定可靠。而实际试驾上依然感觉动力如传祺般平淡，毕竟自重已超过1.6吨，加上在深圳大梅沙的山路上更显吃力(车上3人加行李)。但这种平淡对于日常使用还是足够的，而且平常D挡下，不够2000转就换挡，明显是为了省油而考虑。要超车的话，地板油是绝对要的，还好变速箱依然积极配合你工作，虽然不及DSC般迅猛，但也不会拖泥带水，不过随着发动机转数的上升，车身也不会有太多向前窜的冲动，只能说2.0升的动力加上几乎满载，能有这样的动力表现已经及格了。难怪2.0升的动力组合上，只有两驱版本可以选择，这也是有它的道理，不盲目追求也是件好事。喜欢四驱的话，还是要等到1.8T的四驱版本上市了。