“韩潮”新主流 北京现代瑞纳试驾体验
安全性配置的差距主要体现在高配版车型上，其中1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型安全性配置非常齐全，较其它1.4L车型来说，配置差别主要体现在前排侧安全气囊、副驾安全带未系提示、车速感应自动落锁、ISO-F，X后排儿童座椅固定锁扣。以上4项只标配在1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型两款高配车型上。发动机电子防盗系统则被安装在1.4L GLS豪华型、1.4L BLUE型，以及1.6L GLS尊贵版车型上：碰撞感应自动解锁与倒车雷达两项配置除了1.4L GL标准型外，其余车型均为标配。
编辑观点：
对于不断上涨的油价，用10万元买一辆家用车是时下不少年轻人的购车预算，对于一款AO级轿车来说，我们并不会要求它的娱乐功能有多么强大，动力性能有多么出众。配置方面只要够用即可，就记者试驾的1.4L GLS AT豪华版来说，在舒适性方面，此款车型已经做的相当出色，驾驶席座椅高度调节功能可以满足家中男主人和女主人不同的身高需求，而驾驶席扶手的设立也可以弥补没有中央扶手的不足，长时间驾驶能够给予右手臂很好的支撑，开起来很舒服。而天窗的加入，也为生活增添了几分活力与色彩。
瑞纳空间
空间点评：空间一向是大部分中国消费者追求的目标，时下各种加“L”的B级、C级、D级车已经比比皆是，那么A0级车呢?对于瑞纳来说，它绝对算得上是A0级车中的主流代表，2570mm的轴距让瑞纳在A0级车中鹤立鸡群。4340mm×1700mm×1460mm的车身尺寸让瑞纳已经超过了某些A级车的三围，这样的尺寸为瑞纳的乘坐空间提供了良好的先天条件。记者试驾的瑞纳1.4LGLS自动豪华型采用了柔软度很好的高级绒布座椅，前排910mm的头部空间再配以驾驶席座椅高低调节功能，满足了各种身高驾驶员的需求。身高为1.8m的记者坐在驾驶席，在座椅未升高的情况下，头部距离车顶有三根手指的距离。前排腿部空间650mm-860mm的尺寸，在不影响后排乘客乘坐的情况下，副驾驶席的膝部与手扣之间还能有一拳的距离，乘坐感觉较为宽敞。
刚才说过了，2570mm的轴距是亮点，长轴距通常是对后排乘客腿部空间的一种特殊照顾，与前排类似，630mm～870mm的后排腿部空间让瑞纳在同级别车中表现出众，经过记者亲自体验，与前排一样，膝部距离前排座椅靠背的间隙也为一拳。可以说在腿部空间上，瑞纳表现值得表扬。不过后排头部空间却略显局促，身高1.8m的记者坐进去后，间距也只有一根手指而已。对于后排的头枕，记者是又爱又恨，爱的是它的柔软。“恨”的是头枕无法上下升降，而且正好顶在记者的颈部，当车辆急刹车或是急加速时，头枕会将反作用力施加在后排乘客的颈部，时间长了颈部会产生不适。
