“韩潮”新主流 北京现代瑞纳试驾体验
在试驾过程中，瑞纳的初段提速感不错，油门踏板反应非常灵敏，踩上去会有些向前蹿的感觉。对于那些喜欢省油开车的司机来说，驾驶瑞纳在缓踩油门加速的情况下，发动机会将换挡转速区间锁定在1900～2200rpm左右，换挡前后感觉不到明显的顿挫感，4AT变速器在换挡平顺性方面做的十分到位。以60km／h的车速匀速行驶时，发动机会将转速保持在1500rpm左右。但超过60km/h后，你会感觉车内听到的胎噪声开始明显，当车速超过80km／h后，发动机转速会超过2000rpm。继续加速，基于空气动力学设计的车身发挥了它的优势，流畅的车身线条减小了车辆的风阻，并将车身牢牢地压在地面上。当车速超过80km／h之后，发动机的噪音会愈发明显，后期提速会略显吃力。瑞纳的刹车踏板表现比较线性，让人心里感觉很踏实。记者试驾的GLS版车型的驾驶席带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，但不足在于座椅没有腰部支撑功能，长时间驾驶腰部的舒适性会受到影响。GLS版以上的车型在驾驶员的座椅右侧配有驾驶座扶手，不过在试驾过程中，记者感觉扶手的安放位置还是有些稍高，且支撑面有限，好在并不妨碍手刹操作：瑞纳配置了手动空调，虽然造型上不太美观，但空调的制冷效果很好，打开空调后车内降温很快，这一点倒是和日系车很像。2570mm的轴距让瑞纳在小型车级别里优势明显，但长轴距并没有让瑞纳在操控性方面打折扣，瑞纳的方向盘在过弯时表现的很轻柔，助力感觉非常合适。瑞纳悬挂的调校偏重于舒适，软硬度适中。毕竟是定位于家用汽车，运动元素还是留给外观吧!
瑞纳配置
瑞纳配置：包含两厢三厢在内，瑞纳共有9种配置车型可供选择。其中排量为1.4L的车型8款，1.6L车型1款。大体上分为，GL标准型、GS舒适型、GT时尚型、GLS豪华型、BLUE型以及1.6L惟一一款GLS尊贵型，配置按次序逐级提升。全系共有5挡手动与4挡自动变速器可供选择。从车身外观来看，高配版与低配版最大的差别在于进气格栅的颜色，1.4L的GL标准型、GS舒适型、GT时尚型的进气格栅均为黑色，而1.4L的GLS豪华型、BLUE型以及1.6LGLS尊贵型均与车身同色，后视镜上侧转向灯也为三款高配车型的标配。双开启安全防夹电动天窗只配置在1.4L GT时尚型、GLS豪华型以及1.6L GLS尊贵型共三款车型上。在内饰的座椅配置方面，除1.4L的BLUE型和1.6L的GLS尊贵型为真皮座椅外，其余车型均为织物座椅。提升档次的镀铬内侧门把手、镀铬出风口以及钢琴漆内饰，也只在1.4L GLS豪华型.BLUE型以及1.6L GLS尊贵型上出现。
对比完了各款瑞纳漂亮的外衣，再来看看它为我们带来的舒适与便利有哪些不同，瑞纳在1.4L GLS豪华型以上的车型上标配了驾驶席座椅高度调节和驾驶席座椅扶手，而驾驶席车窗一键升降功能为全系标配。售价最便宜的1.4L GL标准型的配置与其它款式车型的配置差距较大.例如后排电动车窗、室内灯延时关闭、中控门锁功能，此款车型均没有配置，其他款式车型均为标配。智能行车电脑与前排眼镜盒则属于1.4L GT时尚型(含)以上车型标配。空调全系均为手动配置，虽然没有自动空调听起来和摸上去感觉那么好，但从最终使用效果上来看，瑞纳手动空调的表现还是很让人满意的。在舒适性配置上，记者发现了一个问题，瑞纳全系的方向盘均为2项调节，这让瑞纳在驾驶的舒适性上打了折扣。
