T行天下 全面分析2.0 L EcoBoost锐界
面对如今油价飞涨的现实，任何一个汽车厂商都在以节油作为赚取眼球的重要手段，轿车自不必说，对于从前丌太强调油耗的SUV，如今也开始以此为宣传重点。在保证动力的同时达到节油的目的，涡轮增压发动机是个不错的选择，这让2．0T发动机悄然成为一种主流选择，福特锐界自然也不会错过。
提到福特，中国消费者更多想到的可能是他旗下的那几款国产轿车，至于SUV，一直以进口模式销售的锐界多少显得有些低调，不过其上市1年多超过5 000辆的销量在进口SUV中绝对算得上出色。正是看到了锐界的潜力，福特及时引入了锐界2．0 LEcoBoost车型，在减小排量、降低油耗的同时，更将价格区间进一步拉低，整体性价比大大提升。
相对于2010年底上市的3．5L锐界，2．0LEcoBoost版本在外观上并没有太大区别，车头夸张的三片式镀铬进气格栅依然如故，力量感十足。宽大的进气格栅还有个特殊的功能，可根据车速自动打开或闭合，在刚刚上市不久的国产新福克斯同样拥有这一功能，依靠这套进气格栅主动管理系统，锐界可实现节油1～2％。侧面18英寸的电镀轮毂同样十分扎眼，车尾用EcoBoost铭牌取代了3．5L车型的AWD标识，这也是外观中唯一能直观区分二者的地方。不过透过铭牌的变化可以让我们立刻明白，2．0 L EcoBoost锐界除了发动机改变以外，驱动方式也由3．5L车型的适时四驱改成了前驱模式，越野的能力显然被弱化了，不过这无疑有助于提高燃油经济性，想必这才是这款车的诉求所在。
与外观一样，2．0 LEcoBoost锐界的内饰与3．5 L车型同样完全相同。拉开车门，多功能三辐式方向盘、带实木装饰的真皮仪表板、超大的液晶显示屏以及触摸式的中控台面板，都是我们熟悉的风格。内饰风格没变的同时，2．0 LEcoBoost车型的配置水准也丝毫没有降低，全景天窗、MyFord Touch车载多媒体互动系统、 SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、电动尾门、真皮座椅均为全车系标配。在众多配置中，值得一提的是2.0 LEcoBoost锐界的安全配置，带防侧翻稳定控制技术的AdvanceTrac系统、两侧来车预警盲点信息系统BLIS、可视倒车雷达、MyKey智能钥匙等配置与3.5L车型完全一样。其中MyKey智能钥匙是个实用性颇佳的装备，除了锁车、解锁、遥控打开后备厢功能外，还拥有停车场寻车功能以及遥控起动发动机功能。只要轻摁两下位于钥匙最上方的按键，就可以远距离自动起动发动机，这在冬天热车时非常实用。当然，此时的车门依然是锁死的，不用担心车辆安全问题。
锐界的MyFord Touch功能也是值得一说的东西，它让中控面板平整光滑，科技感十足，不过实际操作中发现，触摸式的按键对操作的准确性要求非常高，这让人不得不经常低头批准位置再按，无形中增加了安全隐患此外整套系统目前依然没有中文显示，纯英文的界面想必会让不少消费者头疼，而导航功能也是由于还没有完成汉化而暂时不能装备，不得不说是一个遗憾。
