活动活动 内蒙古冰雪试驾柯兰多柴油版
这次我们将驾驶四驱柴油版双龙柯兰多,从北京出发一路北上前往达里诺尔湖,在那里进行冰雪试驾体验之后再按原路返回,路线很长,包含了城市道路、高速公路、冰雪路面等多种复杂路况,可以对车辆进行较为深入的体验,是个难得的机会。
★ 关于在冰天雪地的环境里开车,我还是想多唠叨几句,都是一些细节的注意事项,简单实用。
带上保暖的衣服,抗风的最好,手套、暖宝宝、面罩、防滑的鞋;
车辆启动前请系好安全带,即使在空旷的冰面上;
将拖车绳、防滑板、铁锹等脱困物品带上车辆;
请带上一副墨镜,这点很重要!否则很容易出现雪盲症状;
冬季胎比四季胎拥有更强耐低温的能力,胎面比四季胎要软许多,在寒冷的冬季抓地力就会更好一些。从图片中可以看出,冬季胎密密麻麻的细碎花纹可以抓住更多积雪。因此,我们希望在北边或者积雪较多地区的朋友在雪季来临之前要换上冬季轮胎,保证行车安全。(图中为固特异 ULTRA GRIP GW3冬季轮胎,装备在车队中的其他车型上,我们试驾的柯兰多还是常规的四季轮胎。)
● 动力参数
柴油版柯兰多采用了一台D20DTF的2.0T柴油直喷增压发动机,从马力数据上看并不出众,但柴油机的优势在于低转速的扭矩输出,360牛·米的峰值扭矩可以在2000转时爆发。与之匹配的是一台六速手自一体变速箱,升降挡都非常积极,能很好地理解驾驶员意图,同时换挡速度也令人满意。
我在一段干燥、无雪、无车的路面对这辆车进行了简单的加速刹车性能测试,需要强调的是:由于环境气温较低等条件限制,这只是个简单的性能测试,给大家做个参考。
● 0-100km/h加速测试
从曲线图上可以看到起步瞬间的爆发力是非常强劲的,g值顶点越过了0.7g,这种加速趋势持续了大约1秒钟后,开始变得缓和,最后稳定在0.2g左右。这套四驱动系统以较快的反应速度给前后轴分配了合适的驱动力,看不到轮胎的打滑,也为加速争取了一部分时间。对于一款紧凑型SUV来说,它的表现超出了预期值,我觉得挺不错。
● 刹车测试
40.77米的100-0km/h刹车成绩已经进入了优秀刹车成绩的标准,225/60 R17的SUV专用SOLUS KL21L轮胎表现不错。在整个刹车过程中,刹车力度平均也足够稳定,只不过车身前倾的程度比较大,在车内可以明显的感觉到车头向下扎,刹车g值曲线有小幅波动。
● 测试部分总结
应该说柯兰多柴油版的测试成绩与比我们心中预期的要好,动力整体偏向于前段爆发,低转速扭矩很充沛,城市中驾驶会更得心应手。制动方面同样给我们带来了不小的惊喜,刹车踏板脚感很线性均匀,最终成绩也让我很放心。
2014年6月27日
加速表现让人期待 实测进口双龙柯兰多 在上一期的2014款双龙柯兰多静态欣赏中,我们发现这款车的最主要优势在于较高的性价比和同价位下少有配备的全轮驱动系统。柯兰多目前在售车型有2.0L汽油版和2.0T柴油版两种,从目前的销售状况来看其主销车型无疑是前者,不过无论厂家怎样宣传这款车的优势如何,但品牌知名度问题仍然是不可避免的绊脚石。抛开繁杂等问题单从车的本身来看,定位于城市SUV的柯兰多在加速性能方面的表现相信会更让人期待一些,毕竟决定一款车的口碑好坏,还是要看在实际驾驶时的表现如何了。
本次试驾车型为2.0L四驱豪华导航...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月24日
开启新一段旅程 实拍2014款全新柯兰多 说到韩国车相信大多数人首先会想到的是现代、起亚,可对于另一个汽车品牌双龙,对它了解的人却是少之又少了。双龙主要以生产四驱车型为主,并且目前旗下产品也大都为SUV车型,虽然品牌影响力不是很强大,但从销量上看,以城市SUV定位的柯兰多还是相对比较畅销一些,主要原因是其进口的身份和主销汽油版车型13.98~18.68万较低的售价起到了决定性作用。为迫切成为主流SUV市场中一份子获得更多消费者的认知,2014款柯兰多相比老款有了很大程度的改变,其中前脸和内饰的变化最为明显,时尚、潮流尽显无疑。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月22日
选个非主流也不错 试驾体验双龙柯兰多 坦白的讲,韩国双龙品牌至今还没有给国内的老百姓留下什么深刻的印象,最鲜明的例子就是身边曾有许多朋友问过我:“今天看到一辆车,标识好像是一个长着犄角的动物头像,是什么车?”“道奇!”我很自信的回答。“那车长的好奇怪。”于是我马上纠正:“哦,双龙!”然而,就连我自己至今也不清楚双龙的标志到底是什么涵义。
在我看来,当下的双龙是一个极富个性的汽车品牌,它没有统一的家族式前脸,旗下的车型多以SUV为主,但长得却一点也不像亲兄弟,而且相貌都很古怪。别多想,言外之意并不是讽刺它长的有多难看...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月29日
SUV世家 双龙新柯兰多/爱腾/雷斯特体验 提到SUV世家,美国有吉普(jeep),英国有路虎(LandRover),而要说谁在亚洲地区最善于制造SUV和越野车,那自然当属韩国双龙(Ssong Yong)汽车了。
作为一个拥有将近60年历史的汽车品牌,韩国双龙的发展可谓几经周折:从生产Willys军用吉普起家,到先后与美国汽车公司AMC(当时吉普的东家)、梅赛德斯-奔驰进行深入合作,再到被上汽收购,几乎经历了一个汽车品牌所能经历的所有起伏。
如今,国内汽车销售行业的大鳄庞大汽贸集团与双龙联手,在国内21个省市重启双龙汽车的销售与推广,...
查看全文>> 更多相关>>