选个非主流也不错 试驾体验双龙柯兰多

    在我看来，当下的双龙是一个极富个性的汽车品牌，它没有统一的家族式前脸，旗下的车型多以SUV为主，但长得却一点也不像亲兄弟，而且相貌都很古怪。别多想，言外之意并不是讽刺它长的有多难看，可能用“非主流”来形容更为合适，以至于即使没有商标也能被人认出这是一辆双龙汽车。

    然而，去年9月份上市的新柯兰多却改变了我的上述观点，圆润饱满的外形让其看上去非常可爱，因此我总是情不自禁的想给它取名为“小胖”，它应该算是家族中长得最帅的小伙了吧！

● 历代车型

    柯兰多车系最初诞生于1982年，是一款主打城市定位的家用SUV。这是韩国车厂自主研发的第一辆民用四驱越野车，并且出口欧洲及日本等国家，成功开拓了双龙汽车的海外市场，所以对于双龙汽车而言具有重大历史意义。鉴于之前与美国AMC公司在军用越野车中的技术合作，所以第一代柯兰多仍然拥有类似Jeep的方正外形。直至1996年，双龙才推出了第二代柯兰多，外观融入了更多圆润的线条，棱角不再生硬，并首度采用由奔驰提供的动力系统。而今天体验的这款正是第三代车型。

● 圆润帅气的外形

    从柯兰多30年的演变历史中我们看到，它正在顺应时代的需求发生着十分明显的转变，由过去的方头方脑变成了现在的圆润可爱，从外型上甚至丝毫看不出三代车型到底有什么关系，不变的似乎只有名字和定位。

    虽然现款柯兰多的外形短小圆润，但是宽大的蜂窝状上下水箱格栅以及炯炯有神的双眼让其看上去并不好惹，男人开它也不会丢面儿。鲜艳的车身颜色、圆滑的线条显然是城市定位，黑色的保险杠下护板又有着跨界车的风范，这正是双龙想要表达的柯兰多。

    对于柯兰多这款双龙汽车的顶梁柱，很显然厂家不愿意冒险再让它走个性化路线，于是他们把外形设计的任务交给了乔治亚罗工作室，从结果来看应该算是比较成功了。以往的SUV大部分都会有D柱的设计，而柯兰多则直接以宽大的C柱收尾，多少有些Coupe的风格，也正是因为这样，所以才会给人短小的感觉。侧面没有运用夸张的上腰线以突显运动，只有尾部一条很短的线条，再加上向外凸出的轮拱，增添了一丝力量感。225/55 R18的轮胎穿在它的脚下可不算小了。

    尾部的造型也很协调，左右两侧的排气管似乎在暗示着自己火爆的脾气。不过今天我只关注一个细节，平时我们总讲：XX车的前后大灯首尾呼应……起初一看，柯兰多的前后大灯似乎没什么关联性，仔细观察才突然发现，两者的形状竟然也很相似，只是旋转了90°而已（当然也不完全一样）。