环保方面做的值得肯定 试驾凯美瑞尊瑞

混合动力作为一种迈向新能源汽车的过渡技术，相对于电动汽车来说，发展比较成熟，在全球范围内，丰田是这方面的领头者。同时，丰田也是在中国大陆推出混合动力车型最多的品牌，包括雷克萨斯。虽然国内混合车型市场始终被边缘化，但是在环保方面，特别是推动中国汽车环保化道路上，丰田所做的努力是指的我们肯定得。

凯美瑞尊瑞堪称市场上第一款成熟的混动车型，起初我们就对丰田普锐斯的混动技术表示肯定，所以这次试驾凯美瑞·尊瑞我们对其混动能力也没有什么怀疑，只是想知道它是不是比普锐斯还出色。下面就一起来看一下吧。

尊瑞的外观与旗舰版相似，只是进气格栅样式有些许改动，并在原有的丰田LOGO上加入了淡蓝色效果，车身侧面增加了“HYBRID”标识，而尾部加入HSD标识。同时独享冰钻蓝这一车身颜色。

经过重新设计的中网让尊瑞与其他另外两个版本凯美瑞之间拥有了较好的识别度，而这款简洁化的中网看起来更有科技感。四边形的前大灯组显得锐气十足，雾灯组以及前保险杠如同旗舰版一样，相较于第六代凯美瑞进行了重新的设计，没有了之前的圆润，取而代之的是一种棱角分明的激进和霸气。丰田的LOGO加以淡蓝色的效果，凸显混动节能的视觉特性。

尾部的设计更具线条感，尾灯的设计为多边形平直的尾灯，颇具运动感。与凯美瑞骏瑞不同，尊瑞车型没有扰流板，让它从骨子里还是属于商务用车。尾部加入HSD标识显示出尊瑞特殊的身份。

凯美瑞尊尊瑞与旗舰版相同，车长4825mm，宽1825mm，高1480mm，车身宽度比老款增加了5mm并降低了车身高度，轴距与老款车型相同依然是2775mm。

低配车型采用16寸轮圈，而另外两款配置稍高的版则使用17寸轮圈，轮胎尺寸分别为215/60R16和215/55R17。