环保方面做的值得肯定 试驾凯美瑞尊瑞

在蓄电池电量充足的情况下，EV驱动模式(纯电动车模式)可以仅仅通过电动机来利用存储在混合动力蓄电池中的能量来驱动车辆，并且保持纯电动模式行驶2~3 km，完全零排放的同时带来极度安静的座舱环境。

       混合动力系统工作原理详解：
       1.车子停车怠速时，把挡位挂上P档，发动机和电动机都不再参与工作，但是发电机则随时待命等候车子的指令安排，所以怠速时凯美瑞·尊瑞是可以达到零排放标准的。
       2.车子启动或者匀速起步前行时，完全是由电池进行供能，启动电动机工作以推动车辆运转，如果在充满电的前提下以纯电动模式启动车辆可行驶3-4公里的距离，所以在城市拥堵路面行驶，凯美瑞·尊瑞的节油效果还是相当明显的。
       3.车子在全力加速的时候，发动机和电动机都全力启动运转，这时混合动力爆发出最大功率，发动机产生的多余能力被回收至蓄电池，然后蓄电池再继续给发电机供能，如此循环的推动达到全力提速的效果，由于全力加速基本需要耗尽所有电能所以基本不能为蓄电池进行充电的工作。
       4.车子正常匀加速行驶时，发动机和电动机都会介入工作，不过此时发动机产生的能力大于蓄电池输出的能力，所以均速行驶可以对蓄电池进行充电，而急加速则不能为蓄电池进行充电。
       5.当车子进行制动刹车时，发动机和电动机均不介入工作，此时制动刹车的能量被回收至蓄电池，蓄电池因此获得了充电的机会。  

尊瑞的内饰布局与旗舰版一样，简洁明了是主旋律。不见了旗舰版上的木纹装饰取而代之的是带碳纤维纹路的棕黑色装饰面板，科技感似乎不是那么明显。

尊瑞采用四辐式多功能真皮方向盘。真皮方向盘握感舒适，并可自动调节角度。方向盘上的多功能十字按键方便实用，用拇指可轻松操作。

与凯美瑞旗舰版车型不同的是，尊瑞的仪表盘加入了蓝色的背光，更具科技感。左侧的转速表变成了反应混动系统工况的仪表。分为充电，经济，动力三个区域。同时中间时速表区域加入了行车电脑，比旗舰版车型更加智能与便捷。

在低速行驶时，ECO模式会抑制油门踏板的响应速度，保证加速能够尽量平缓，并同时减少空调的功耗，从而有助于提高燃油经济性。