最低油耗仅有6.6L 实测国产马自达CX-5
● 内饰:做工用料不输进口版 科技配置丰富
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国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致,而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步,而从我们对实车的体验来看,内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰,对于两驱版的低配车型,则将采用米色的居家内饰。
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握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似,但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻,缝线针脚也很工整,虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病,到在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。
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三炮筒式仪表盘采用了哑光镀铬镶边,白底黑字的素雅配色则有些日式极简主义风格。右侧表盘内镶嵌的是一块方形行车电脑显示屏,采用单色显示,显示内容并没有汉化,依旧是英文界面。
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光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承,简单明了的功能分区,标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机,可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能,同时分区自动空调也成为了全系标配。
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虽说国产CX-5的多媒体主机在功能上和进口版保持了一致,但在面板布局上有小小的改动,原本的USB/IPOD输入口被移至中央扶手箱内,取而代之的是一排多媒体控制按钮和蓝牙电话控制按钮。
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实拍车型为2.0L四驱版顶配,在这台车上我们看到了座椅加热和泊车辅助功能,马自达CX-5在配置上还是做得非常到位的。
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除了舒适性配置,安全性配置更是必不可少。TCS牵引力控制系统为全系标配,而除了最低配的手动挡外都配备i-stop自动启停功能。而海外版本的变道辅助与偏航提示在进口版上就已取消,在国产版上自然也没有配备。而像一键式启动这样的时髦配置在国产CX-5则是全系标配,但低配车型却没有配备无钥匙进入,只有中高配版本才有配备。
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全景天窗的风潮正在国内的SUV市场掀起,而CX-5并没有赶上这阵时髦,配备的依旧是中规中矩的标准规格天窗。
2014年11月22日
2014洛杉矶车展 实拍图解新款马自达CX-5 在2014年洛杉矶车展上,马自达带来了强大的参展阵容,除了基于全新马自达2平台打造的SUV车型CX-3全球首发之外,中期改款的马自达6 ATENZA阿特兹以及紧凑型SUV CX-5也会公开亮相。其中CX-5在外观方面作了一些调整,使得新车变得更时尚精致,内部则是通过增加科技配置来提升车辆的舒适度。
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总结:
新款CX-5预计将会在2015年在国内上市,从这次它的变...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月20日
魂动设计和创驰蓝天技术 试马自达GX-5 作为一个小企业,马自达如何在激烈的竞争中生存发展?跟在大厂的屁股后面亦步亦趋是没有前途的。马自达选择了自己的方式:“魂动”设计和创驰蓝天技术,希望以此完成一次漂亮的弯道超车
马自达是个小企业。在汽车这个依靠实力说话的行业里,小企业要生存下来并不容易,必须有些自己的杀手锏。马自达的绝活用四个字就能概括:“人马一体”——其实就是人车合一的意思。
在这样一种精神的指引下,二战后的马自达推出了不少名车,例如60年代的Cosmo Sport、 70年代的RX-7、80年代末的MX-5……这些“硬货”随...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月5日
“红色”情结 解读Mazda CX-5“魂动红”
在2014广州国际车展夺尽眼球的Mazda CX-5“魂动红”色款,终于在车迷的千呼万唤中即将在下月初推向市场了。姑且不论“魂动红”CX-5市场供应是否充足,会否出现如“魂动红”昂克赛拉那 般“一车难求”的局面,这款和马自达“魂动”设计齐名的色系究竟是如何打造出的呢?下文带您一探究竟。
一脉相承的“红色”情结
红是马自达历代设计师一脉相承的主题,包括红色车身的MX-5、RX-8等车型在内,马自达在每一个重要的历史节点上都曾投放过“红色”车型。作为传递“Zoom-Z...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月18日
这次不一样的体验 马自达CX-5长测之六
其实这个月CX-5过得还挺充实的,前两周我在使用,后两周被同事征用作为拉力赛的工作车。所以本期长测也分为两部分,第一部分是奇骏车主对CX-5的体验,第二部分是同事开CX-5作拉力赛工作车的体验。
其实对于长测CX-5,我还是挺期待的,因为当年买车的时候,最后是在CX-5和奇骏中二选一的。其实我个人是偏向CX-5的,无奈优惠比较小,家人也更偏向奇骏,所以最后没能选择它。这一次刚好对比使用一下,看看两车各方面的优劣。
奇骏车主体验CX-5
差异1:操控
马自达CX-5的操...
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