国际范儿十足 解读长安第二款SUV CS75

可以说，2014年可谓长安汽车的新车年，更确切地说应该算是他们的SUV年。要知道前不久新奔奔刚刚打响了马年的头炮，紧接着其第二款SUV CS75便于北京车展正式上市了。况且在他们的SUV车系整体规划中，今年下半年还很有可能为我们带来旗舰车型CS95，而至于传言中的CS55，估计也不会让消费者等太长时间。

好了，前面提到了这么多“CS”，现在我们还是把重点放到“75”上。虽然同为城市SUV，但这款车相比小弟35尺寸更大，配置更高，定位也就更高端。但与之相同的是，他们都出自长安的全球研发平台，并由欧洲知名设计师操刀，零部件供应商更是遍布世界，可谓国际范儿十足。

CS75的外观设计给人的第一印象是足够大气，准确地讲应该是阳刚，在我看来，其硬派的风格甚至不亚于路虎。毋庸置疑，双幅进气格栅上的拼音LOGO是新车最吸引眼球的地方，同时也起到了提升整车品质感的作用。我们都知道，大灯是一个很能体现车辆设计的部位，而这款车的表现尤为突出。顶部的灯眉、上下削平的“天使眼”以及开眼角式的整体样式，虽说还带有几分模仿的味道，但却并不令人厌恶。他的侧面紧凑敦厚，一条贯穿前后的腰线使整车颇具立体感，而前轮拱处凸出的折线，则塑造出了较强的运动感，尾部的造型与前脸相呼应，尾灯则融入了LED光源，相对而言，车尾不如车头来得霸气，用稳重这个词来形容似乎更恰当。

车内的惊喜不仅仅是源于合理的设计和布局，更多的则是来自于他的选材和做工。说实话，CS75和任何一款自主品牌 SUV单挑的话，在这方面部占有绝对优势，不信你就亲身比一比、摸一摸、闻一闻。首先，方向盘的手感棒极了，而且它的式样又变了(据说未来长安新车的方向盘都会不一样)。其次，中控台上的7英寸屏幕的分辨率依然很出彩，而其下方布置的按键少而精，很容易上手。最后是采用红色骑缝线的真皮座椅，不光看上去很运动，坐上去也软硬适中。此外，在一些小储物空间细节上，这款车的处理也非常到位。比方说前排中央扶手箱够深；前排杯架设有固定卡扣；手套箱内还采用了绒面包裹，阻尼设置也相当讲究。