加速很从容/调校舒适 起亚K4赛道上试驾
起亚K4刚刚上市不久,作为一款市场细分时代的产物,它的产品定位更加注重均衡表现。我的同事此前试驾2.0L车型后已经印证了这一观点。不过值得一提的是,在起亚K4的产品序列中首次出现了1.6T+7速双离合的动力组合,这在国产韩系车型中是史无前例的。那么对于这样一款身份“特殊”的新车型,它是否会带给我们全新的感受呢?
此次试驾场地安排在成都国际赛车场,在赛道中去体验一款定位舒适为主的中级车似乎有些格格不入。不过在涡轮增压与双离合变速器的帮助下,起亚K4 1.6T的表现明显比我想象的更加从容。在介绍动态表现前,我们先来看看起亚K4 1.6T在设计方面的独特之处。
外形/内饰 融入运动设计元素
与起亚K4全系其它车型相比,1.6T车型在外形和内饰中融入了许多运动元素。不过这些细节设计的变化并没有改变起亚K4中庸稳重的产品形象。毕竟对于起亚K4而言,过于张扬夸张的设计并不符合它的定位。
相比外形设计,起亚K4 1.6T在内饰方面的独特设计元素相对较少。稳重内敛的内饰氛围依旧占据主导地位。在起亚K4的车内,你很难将它与“赛道”等场景联想到一起。反之,郊外青山绿水柏油马路的自驾场景才更有既视感。
外形/内饰小结
从设计看,起亚K4 1.6T融入的运动元素并没有让它的总体产品形象发生变化。稳重大气依旧是起亚K4主打的产品气质,1.6T车型独有的设计元素仅仅是它区别于家族其它成员的象征,但这些细节设计或许并不能成为您选择它的理由。因为除了这些“形象工程”,起亚K4 1.6T车型的动态表现才是它真正价值所在。
2014年8月13日
空间充裕/低扭有待改进 测评悦达起亚K4
记得在我第一次看到起亚K5时,整体流线的造型、大面积铝合金样式的轮毂深深吸引了我的目光,而K5持续颇高的销量也使得自身在这个级别稳占一席之地。如今,起亚为了丰富自身的产品线推出了新款车型东风悦达起亚K4(以下简称起亚K4),它与K5一样全部属于中级车的范畴,但自身的定位要比K5稍低一些,针对于10多万元左右的市场,同级别的竞争对手包括“名图、速腾、轩逸等”。
外观:整车线条比起K3与K5更加的饱满且动感
起亚K4的自身定位主要面对45岁以内的消费群体,而这个年龄段定义也是起...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月23日
商务外表藏着澎湃的心 实测起亚K4 1.6T 我曾经一直非常喜欢现代的Veloster飞思,除了它非常张扬炫酷的外形外,1.6T的强大动力引擎也是它深深吸引我的原因,而随着年龄的增长,成家后不得不面对现实,需要一辆更大的车,而K4就是针对中国消费者孕育而生的产物,最奇妙的是,它有三种排量可供选择,其中就有这台1.6T引擎,成熟稳重的商务外表下,却内藏着一颗澎湃的心,这种神奇的组合,满足了更多像我这样消费者的心。
驾驶:依然是传统轿车的驾控感受
之前我已经试驾过扭矩为176Nm的K4 1.8L的车型,轻快的动力表现给我留下了深...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月9日
适合那些成熟中年人们 试驾体验起亚K4 一直以来起亚K系列一直以时尚动感风格引领着起亚新生代车型崛起。从K5到K3、K2一直到年初上市的K3S均是如此,而今天来到我们面前的起亚K4却打破了这一风格,作为一款专为中国市场打造的中级车,起亚K4像一个穿起西装的年轻人,沉稳是它所要彰显的,而也介于此起亚K4的受众定位也悄悄的发生了改变,更加成熟的中年人才是它的主攻目标。
根据厂家的车型战略,先期将上市1.8L和2.0L两个动力总成的7款车型,而1.6T车型则会随后上市,而我们今天所试驾的并全科技武装的顶配车型,而是1.8L的次顶...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月4日
竞争对手指向名图 实拍东风悦达起亚K4
起亚近几年推出车型的外形都朝着越来越前卫时尚的脚步迈去,越来越对年轻一族的胃口。不过在K4的外形上又几乎见不到近几年起亚的设计风格,显得保守收敛了许多。难道是设计图纸拿错了?当然不是,具体原因请看下面介绍。
外观:少一分时尚多一份大气
外形依然延续了起亚家族式设计,但和K3、K5的运动年轻化外形有所不同,K4的设计更多偏向于豪华和成熟,定位和名图相似。其实远看下K4的轮廓和名图还是非常相似的。
自动氙气大灯、日行灯、大灯...
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