商务外表藏着澎湃的心 实测起亚K4 1.6T
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2014/12/23 10:39:00
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我曾经一直非常喜欢现代的Veloster飞思,除了它非常张扬炫酷的外形外,1.6T的强大动力引擎也是它深深吸引我的原因,而随着年龄的增长,成家后不得不面对现实,需要一辆更大的车,而K4就是针对中国消费者孕育而生的产物,最奇妙的是,它有三种排量可供选择,其中就有这台1.6T引擎,成熟稳重的商务外表下,却内藏着一颗澎湃的心,这种神奇的组合,满足了更多像我这样消费者的心。
驾驶:依然是传统轿车的驾控感受
之前我已经试驾过扭矩为176Nm的K4 1.8L的车型,轻快的动力表现给我留下了深刻的印象,所以这次1.6T引擎,高达265Nm的扭矩,让我非常期待,它搭载在大尺寸的K4上,会有怎样的表现?
当我开动这辆车时,激动的心情已经平复,它的确不是那种小钢炮的驾驶感受,油门的调校完全符合传统轿车的性质,而不是一种“一点就蹿”的状态,驾驶感受与它的形象气质相衬,不过,这并不意味着它是个病猫,尽管它没有运动模式,但当深踩下油门后,澎湃的动力会源源不断的输出,并且后劲十足,K4对油门的把控精准到位。
7速DCT双离合变速器换挡平顺,而同时如果深踩油门急加速,它也能非常准确的完成相应的动作,明白驾驶员的意图,在理想的转速下升挡。尽管K4使用了多连杆后悬挂,但悬挂的调校并不是运动化的,使用多连杆后悬挂是为了更舒适。的确,K4通过沟坎的避震能力已经接近美系车,令人印象深刻。同时在噪音控制方面,也不亚于同级别的任意一款日系车,K4完全瞄准了10万元级别最舒适大空间轿车的头衔去了。
2017年8月12日
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外观:少一分时尚多一份大气
外形依然延续了起亚家族式设计,但和K3、K5的运动年轻化外形有所不同,K4的设计更多偏向于豪华和成熟,定位和名图相似。其实远看下K4的轮廓和名图还是非常相似的。
自动氙气大灯、日行灯、大灯...
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