“T”终于来了 赛道试驾起亚K41.6T版
不知道是汽车厂家开发出了这个市场,还是这些消费者就是喜欢这个技术,反正涡轮增压发动机在很多消费者心中已经是不可或缺的代名词了,如果一款车型没有匹配带“T”的动力系统,这个品牌就会被诟病为“保守”了,这款车也会被视为没有档次,在很多中国消费者心中真的是“无T不欢”。正在积极拓展市场的起亚可不想步日系厂商被诟病的后尘,K4在上市不久后,就带着“T”来了。
起亚K4上搭载的这台Gamma发动机是现代-起亚集团共同研发,在今后的其他车型上我们也会有机会再次见到它的身影。
在现代-起亚集团的发动机序列中有完备的研发计划,发动机的排量覆盖了0.8-5.0L的范围,并且每款发动机都有相应的先进技术。
起亚的这台1.6T发动机参数确实比较好看,跟其他厂商相比也处在一个比较主流的位置,甚至已经超越了大众的1.8T发动机。这款发动机在进口的速迈上也有使用,只不过速迈的1.6T参数调教的更高。未来会有更高功率的调教的发动机搭配在其他车型上。
作为1.6T这款有卖点发动机的车型,在外形和内饰细节上通常会有提高辨识度的设计,起亚K4的1.6T车型同样与普通版车型有所不同,我们一起看看它的不同在哪里。
变化一:进气格栅造型变为“鳞甲”式
搭载1.8L/2.0L自然吸气发动机的K4中网
变化二:前后增加“T-GDI”标识
变化三:1.6T专属的铝合金轮毂
变化四:方向盘增加“T-GDI”标识
相对于为带“T”车型设计单独的装饰套件的车型,起亚K4的1.6T车型变化微乎其微,除了进气中网算是进行了重新设计,其他的细节变化都很小。其实对于一款实际使用率很高的家用车来说,外观或者内饰营造的所谓运动风格并不十分重要,开起来的感受才是重点。
从技术数据来看,这台1.6T的发动机并不逊色,至于开起来表现如何、尤其是跟7速双离合变速箱搭配的效果如何,才是重中之重。
2014年10月23日
性价比最高的 试驾东风悦达起亚K4 1.8L
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关于K4:一款下探市场的战略意义车型
可以看出,东风悦达起亚K4的定位要在K3与K5之间,官方虽然宣称其为中级轿车,但K4的主要竞争对手还是锁定在最近比较热门的A+级轿车以及前一阵子上市的北京现代名图身上。可以看出,作为厂家下探争夺市场的战略车型,K4还是被寄予厚望的。
关于尺寸:
从上表我们可以看出...
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