不再只如初见 试驾全新奥迪Q7 45 TFSI
在结束2015阿拉善英雄会时，我们曾感叹十年这个不长不短的时间节点。因为在这匆匆走过的十年中，我们见证了中国越野文化的辉煌发展。同样，我们也见证了中国汽车市场的一次次历史性的变革：从买车只买小轿车到SUV井喷式发展，我们只用了十年时间。
虽然在SUV井喷式的十年发展中，如雨后春笋般冒出了各式各样的SUV新秀，但放眼市场，那些有着百年造车传统的行业领头羊们却并未因此扰乱过自家前进的步伐。但推新一定是件势在必行且不干不成的事儿，于是乎，在奥迪Q7进入中国的十年之际，我们迎来了这位老朋友久违的蜕变。
全新一代奥迪Q7：不再只如初见
从 2005年中国上市到现在，奥迪Q7从未换代，虽然期间无数次小改款，但那种圆润、厚实的感觉却深深烙印在国人心中，或许用外表低调、内在奢华来形容那时的Q7并不为过吧。而经过十年洗礼最终得以蜕变的全新Q7呢？它更加犀利、更加注重线条感，甚至你很难在这一代奥迪Q7上觅得一滴过去的影子。
有人说全新一代奥迪Q7更现代了，也有人说它更像是一台加大号的旅行车，甚至有人说新Q7又矮又小颠覆了这台车在他心中本该的样子。但不得不否认的是，基于 MLB平台打造的全新一代Q7确实比PL71平台打造的老款Q7要小了，无论是肉眼“打量”还是数据对比，新车在长、宽方面的数据确实要小于老款。
奥迪这番不按常理出牌的做法最终带来的效果是：全新一代奥迪Q7相较老款车型减重300多公斤，并且在视觉效果上，新车确实更加紧致、现代了，无论你喜不喜欢。
矩阵式LED大灯：源自勒芒赛场
奥迪擅长制灯，这是一件众所周知的事情，甚至很多媒体人戏称奥迪为“灯厂”。而在之前曝出的5款全新Q7参数配置信息中，顶配45 TFSI车型配备了先进的矩阵式LED大灯。
究其缘由，奥迪是一个24小时勒芒赛的超级玩家，这也解释了它为何能够在车灯发展史中扮演先驱者的角色。在13余公里长的赛道上，赛车必须经历整个昼夜的较量，尤其是在夜晚，尾速能够达到近400KM/h的方程式赛车想要超车是件极其危险的事情，于是赛会规定：当车手需要完成一次超车时，必须不停闪烁大灯提示前车注意安全，而这也对车灯的亮度考验严格。甚至奥迪在其最新的R18赛车上，配备了技术更加先进的激光式大灯。
依旧科技化的内饰设计
如果评选百万级豪华SUV谁的内饰最具科技感，我会毫不犹豫的选择奥迪Q7，因为奥迪设计师真的是太会设计内饰了，非要说谁能超过奥迪的内饰设计，我觉得也只有奥迪自己的新款车型了。
就像这一代奥迪Q7，全新的内饰设计将“奥迪式豪华”再次拉高了一个层级。相比内饰设计纷繁复杂的老款车型，全新Q7的简洁与科技质感确实令人耳目一新。标准的T字型仪表台，年轻运动的三幅方向盘，科技含量高到没朋友的仪表系统，除了牛X我不知道还能用什么词汇加以形容。
首先来说说各种“屏幕”。除了那块8.3英寸的伸缩式中央显示屏，全新奥迪Q7的仪表内还镶有一块12.3英寸的TFT虚拟驾驶显示屏。这块显示屏的功能相当厉害，不仅可以显示车辆各种信息，甚至全景地图、夜视、红外成像系统都可以在此显示。还记得当年大切诺基上市时，它仪表里那块7英寸的显示屏足够引人尖叫，而现如今，更大、更牛、更高科技的12.3寸TFT屏已然被奥迪默默写入全新Q7的标准配置表里。
而第二代MMI影音娱乐系统同样是这代Q7的一大亮点。首先，整个MMI控制区域以一个类似触屏手机式的控制区域为主，四周分别为辅助操作的物理按键以及旋钮，其中手写区域可识别面积达到115mm*80mm，且支持两指动作（两指扩张放大、收紧缩小，和触屏手机一样）。
