定位介于悦纳和领动之间 体验全新悦动
总结:
目前在售的悦动凭借稳定的产品质量以及优良的经济性,赢得了市场的尊重,9岁“高龄”便足以证明它的受欢迎程度,“悦动”这个名字本身就是很好的招牌,就好比“捷达”、“桑塔纳”的名号一样,因此北京现代没有理由不好好利用,发挥它的余热。全新悦动的研发工作是由韩国现代集团主导,位于烟台的现代汽车研发中心也参与了部分环节的研发。该车的定位介于悦纳和领动之间,它的到来让现代在紧凑型车领域的布局变得更加紧凑,通过今天的接触我认为它的静态表现已经具备了成为爆款的潜质,至于动态感受如何,究竟能否成为真正的抢手货,是否会辱没“悦动”的名号,我们将在近期对其进行一个更为深入的试驾,敬请期待。
2009年6月21日
年轻力壮 试驾ELANTRA悦动之动力篇
挡把
从动力来说,悦动会给人留下不错的印象,凭借初期表现不俗的扭矩会赢得许多赞许声,变速器的配合也是功不可没,当然它并不是永远这么灵动。随着转速的拉升也会显得力不从心起来,而1.6排量发动机的最终表现还是比较让人满意。
底盘一直不是韩国车的强项,但相比上一代伊兰特相比,ELANTRA悦动的底盘很显然进步明显,虽然还谈不上运动,但应对绝大多数路面情况时我们可以把它的表现和其他同级车型做出个比较,其结果也是得到了许多肯定,不过中庸的表现很显然不会对那些偏爱运动的人士。
发动机&...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月27日
除名字全是新的 测试北京现代全新悦动 全新悦动按理来说应该是悦动的第二代车型,上次换代是在2008年,当时伊兰特刚出来没几年,悦动以伊兰特·悦动之名与伊兰特一起售卖。而实际上,前者就是后者的的下一代车型,英文名仍然是Elantra。如今全新悦动不再叫以Elantra命名,而改叫Celesta,令人不由联想到日产新蓝鸟从“Bluebird”变成“Lannia”。
之前,Celesta的命名在现代车系中从未出现过,这说明它是一款全新车型。此外,它还是针对中国市场全新开发的车型。全新悦动出自北京现代烟台研发中心,其针对中...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月17日
配置人性化升级 图片详解新款现代悦动
北京现代悦动自面世以来凭借出色的空间与丰富的配置一直受到市场的热捧。但随着时间的前进它的竞争对手慢慢的增加,升级换代已经是势在必行的事情了。2011款悦动融入了更多现代现代流体雕塑的元素在里面,和升级人性化配置,在继续保持市场竞争力的同时,又给消费者带来更多的新鲜感。
2011款悦动与现款车型相比,外观的变化最为直接,最明显的外观变化来自于前脸的造型。前脸全新设计的中网具有现代流体雕塑理念的大面积镀铬中网了,中网由原来的三辐式变成了四辐式,更加突显层次感。回归到目前现在现代家族...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月23日
融入更多现代元素 测评现代2011款悦动 北京现代悦动从2009年上市以来,一直保持着不错的销量。随着时间的推移,同级别的对手越来越多,推陈出新已经成为迫在眉睫的事情了。在上个月月底,我们为大家展示了2011款雅绅特,在融入更多现代最新家族元素的同时也让大家对它充满了更多的新鲜感。
厂家逐一对现款车型进行了改款,这次该轮到悦动了。车展上我们也看到了2011款悦动的身影,在这短短的一个月之后,2011款悦动已经有部分4S店到车了,我们也在第一时间将它带到了您的面前。下面就让我们细致的来看看2011款悦动有什么改变。
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