顶配17万改装无限遐想 实测北京汽车40L

我们此次测试的2.3T顶配车型，发动机来自绅宝，参数为184kW、350Nm，性能比老的2.4L自然吸气有着不小的提升。关于这方面，我此前跟几个车主交流的时候也涉及到了，他们也想要大排量自然吸气发动机，但出现在一台顶配不到17万的车上不现实啊，而且换成这个2.3T发动机，至少在公路上能更从容一些，唯独没有与BJ80一样推出柴油版本，让用户少了另一种选择。

加速测试

要说这款2.3T发动机动力一点都不弱。6AT变速箱允许的起步转速在1750rpm上下，两驱模式（后驱）起步关闭电子稳定系统，后轮还会有短暂的打滑。从整个加速测试来看，这款6AT变速箱的换挡设定不同于常见的同类产品，1挡的速度上限可达到50km/h以上，2挡即可接近100km/h，升入3挡后破百。

另外，直接全力踩下油门踏板，发动机从怠速到2000rpm之间的驱动力较弱，低扭疲软的问题暴露无遗。参考其2吨多的自重，全力加速在80km/h前有着不错的势头及主观反馈，而从80km/h到100km/h则用了3秒多的时间，10秒出头破百的升级已经相当可观了。

制动测试

相比还不错的加速成绩，BJ40L的制动表现就没有那么好了。刹车的行程长，前段的旷量也比较大，且踏板的弹簧复位力度相当大，踩着相当费力。另外，制动系统的ABS分配不够均匀，空载测试，这方面的负面影响比本身的自重还要大。达到其最大允许总质量的满载测试，成绩超出了44米的合适标准。