顶配17万改装无限遐想 实测北京汽车40L

日常驾驶

关于BJ40L的公路驾驶感受，可以说是相当矛盾。这款2.3T发动机本身的性能没毛病，而且变速箱日常行驶的换挡逻辑，让发动机转速一直维持在2000rpm上下，平稳驾驶稍微深踩一些油门涡轮就能起正压，舍得踩油门超车等诉求很容易达成，动力可以说一点都不肉。

然而矛盾的是，BJ40L这款硬派越野车的转向设定，其方向盘从左到右接近4圈（实测3.8圈），并且本身的旷量相当大，助力的主观反馈也不算轻。也就说完成相同的并线动作，驾驶者要比一般车型的做工更多，一般在路上行驶还好，狭窄区域掉头、停车的时候，着实是有些较劲。

油耗测试

BJ40L这款来自绅宝的2.3T发动机，配上刻意规避低扭疲软问题的6AT变速箱，再加上2吨出头的自重，看到这些想来大家对其油耗表现已经有一定概念了。这款车的行车电脑油耗，不太拥堵的城市路段为13L/100km，高速路段的油耗更高一些，为13.7L/100km，日常上下班早晚高峰的堵车路段，油耗达到15L/100km是一个很保守的数字。

总结

我们BOSS把BJ40以及BJ40L概括为“越野车里的丰田86/斯巴鲁BRZ”，它们的共同点是：原厂提供了实力过硬的底子，其它方面算不上出色，预留出了相当可观的后期改装空间；能带给车主更多的“乐趣”，最重要的是本身的价格很有竞争力。再简单一点理解，可以看作是一个物美价廉的“蛋糕坯子”，直接吃也没问题，只是没那么好吃。