有着不俗的实力 体验起亚K3插电混动版
在一款车型的传统燃油版本正式上市后不久,又紧随其后的将其混合动力版本或纯电动版本推向市场,已经成为目前众多车企在国内市场发展的一套规定动作。在5月中旬,全新起亚K3正式上市,而现如今其插电混动版本车型也已准备就绪。那么它都有哪些特点?表现如何?接下来咱们一块研究下。
在这套插电混动系统中,发动机的最大功率为77kW,最大扭矩为147N·m;电机的最大功率为45kW,最大扭矩为170N·m。
电池方面,车辆搭载有12.9kWh高效锂电池,使用家用充电桩从0充至满电状态需要4小时。同时,车辆拥有EV纯电和HEV混动两种驱动模式,在EV模式下,车辆的续航里程最高达80km。此外,根据官方信息所显示,新车每百公里综合油耗仅为1L。
对于车辆的插电混动系统有了一定了解后,我们再来看看车辆的外观和内饰设计,不过在此前全新起亚K3曾凭借着出色的颜值给人们留下了很深刻的印象,而现在其插电混动版本可以说将这一优点很好的继承了下来,并在诸多细节方面融入了个性化元素。
2012年9月19日
这次是真的服了你了! 试驾悦达起亚K3
外观设计满意度97% 剩下那3%也没敢说丑
在产品说明会上,我们得到一个有意思的市场调查问卷结果,即:您认为K3的外形设计怎么样?其中97%的受众认为非常美观或美观,3%的人认为一般,认为不好看的比例是0%!从中不难看出,K3的外形设计再次得到绝大部分人群的认同,这一部分功劳自然是归属希瑞尔团队。
东风悦达起亚K3将提供共计8款颜色的漆面,韩国市场同为8款,其中汉玉白以及冰海蓝两种新增漆色是韩国本土K3车型没有的配置。
国产起亚K3与竞品车型尺寸对比
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查看全文>> 更多相关>>2019年8月6日
中国专属设计 实测全新悦达起亚K3 1.5L
谈及起亚,回忆被拉回至大学毕业时分,刚拿到毕业证的我和三五好友畅想着对未来的憧憬,忽有一好友提议趁着毕业来一场说走就走的旅行,于是乎收拾行李,租一辆起亚K2,开启了人生中第一次自驾游。虽然当年的我对汽车还知之甚少,但K2给我留下了租金便宜、好开、省油的印象。
转眼间5年逝去,起亚的轿车在中国市场表现有些不尽人意,主要原因也很简单,中国品牌的日渐崛起,逐步瓜分了韩国品牌的“性价比取向”的市场。起亚必须要有一款新的产品来挽回市场销量,在这样的趋势下全新一代起亚K3孕育而生。
外观:中国专...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月11日
双子星二号 试驾体验新东风悦达起亚K3 紧凑型轿车级别的新二轮“韩潮”正在扩大,两个月前,我试驾了北京现代朗动,现在东风悦达起亚K3也来了。鉴于这对“双生车型”采用了同一技术平台,在参加起亚的试车前我曾担心它们之间会有太多的相似点,但随着了解的深入,K3逐渐表明它是一辆有着自身特质,甚至更加令人刮目相看的车型
目光炯炯的HID前灯、形状独特的直瀑式竖条进气格栅和散发着动感的车身线条,这些引人注目的外观元素就是东风悦达起亚K3给我留下的第一印象。在看到它时,我忽然觉得起亚厂方宣传的“虎啸式家族脸谱”有了一个十分贴切的具象化参照,而此前...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月16日
家族的“小字辈儿”图解东风悦达起亚K3
彼得·希瑞尔的到来让起亚的面貌焕然一新,K5与凯尊(K7)在国内都赢得了不错的口碑。10月16日,起亚K系家族的“小字辈儿”东风悦达起亚K3也正式上市。出色的外形无疑是它最吸引人的地方,但与家族其他车型相比,起亚K3又能否给我们带来别样的惊喜?跟随我们的实拍镜头一起去寻找答案吧!
外观:直瀑式中网更显霸气
起亚K3的外形设计保持着起亚家族式特征,即便是不认识K3的朋友也能一眼认出此款车出自韩国起亚之手。张扬的前脸是K系家族共有的特征,中网就像两颗大牙,仿佛能吞没一切...
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