更精致的外观设计 实拍新款吉利帝豪GL
为什么说吉利帝豪GL是国民神车呢,其实自从它上市以来,凭借着较高的颜值、高品质的做工与良心的配置,在消费者心中站稳脚跟,也曾一度跻身家用轿车排行榜的前列,备受用户认可。最近,新款吉利帝豪GL也到达了4S店,我们第一时间进行了实拍,下面便随我一起看看新款吉利帝豪GL又有哪些变化呢。
先来说说最直接的外观变化,新款吉利帝豪GL前脸的中网由此前的星河回纹改为直瀑式造型,如此设计的中网我们在诸多豪华品牌车型上经常见到,例如奔驰迈巴赫等车型,而中网内部细节也进行了熏黑处理,更加凸显运动感,这种直瀑式的格栅设计后续也将在吉利其他车型上有所体现。另外,此前类似“八字胡”的日间行车灯移至雾灯区域,且换装了波纹回转式下格栅。车尾则是针对下保险杠布局进行了小幅调整。
内饰部分,新款吉利帝豪GL基本延续了前款车型的设计风格,主要针对细节以及部分配置进行了细微调整。中控台区域由黑色钢琴烤漆面板取代了之前的银色拉丝面板,使得车内氛围更显年轻。液晶仪表由此前的3.5英寸升级至7英寸。中控液晶屏尺寸由8英寸升级至10.25英寸,并搭载吉利最新一代GKUI 19智能车载系统,对车机软、硬件进行了优化。
看似小范围的改变却也进一步提升了自身产品竞争力,7.78-11.58万元的售价在同级别车型中可谓诚意满满了,在如此价位的细分市场中,自主三厢家轿可选择的车型非常多,诸多车型也以配置作为卖点,而新款吉利帝豪GL也毫不吝啬的拿出了看家本领,尤其是更精致的外观设计以及更丰富的内装配置,都让消费者觉得物有所值,全系1.4T及1.5T的动力也算是跻身主流水准。
2017年2月13日
挑战合资品牌无压力 测吉利帝豪GL 1.3T 自从帝豪GL上市,这款车对于中国品牌紧凑型车市场有着不小的冲击,除此之外,很多价位接近的入门级紧凑型车也同样收到了威胁,从我的微博、编辑博客里都有不少朋友询问关于这车的各种表现。好了,今天我直接给这车做一个性能测试,也正好和大家一起聊一聊这款车的整体表现如何,究竟值不值得推荐?它的双离合器变速箱究竟表现怎么样?带着这样的问题,我拿起了帝豪GL的车钥匙,咱们马上开始。
帝豪GL在外观方面有着很强的自主创新性,整体设计也会让人觉得很好看。在中网、前包围等位置上还能就看出一些吉利家...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月12日
10万自主家轿典范之作 实测吉利帝豪GL
帝豪GL是吉利汽车“精品车3.0时代”的第四款车型,它与帝豪GS同出自FE平台,轴距同为2700mm,空间表现不俗,但与帝豪GS“城市跨界SUV”的偏小众定位不同,帝豪GL将主攻竞争激烈的紧凑级轿车市场。
从定位上看,帝豪GL是高于新帝豪的一款A+级轿车,这正好也填补了新帝豪与博瑞之间的空缺。从7.88万-11.38万元的售价来看,这个价格已经可以选择不少合资入门紧凑级车型了,但从近期每月超过万台的销量足以看出,消费者对这款车型还是非常认可的。当我深入了解它之后,我觉得,正在考虑10万元左...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月5日
精致程度再提升 实拍2018款吉利帝豪GL 在紧凑型车销量排行榜里,吉利帝豪车系绝对是个大热门。而作为帝豪车系的精品紧凑型轿车帝豪GL,也有着13个月卖了近13万台的表现。它最吸引消费者的就是那沉稳的外观和颇具质感的内饰,还有吉利品牌的影响力和性价比。在上市一年多之后,迎来首次改款,2018款帝豪GL相比现款车型外观内饰精致程度再一次提升,下面我就带着大家看看它的静态表现。
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查看全文>> 更多相关>>2019年4月3日
黑马了解一下! 试驾吉利帝豪GL PHEV 我相信在很多人眼中,PHEV(插电式混合动力)车型是一种非常鸡肋的产品:既没有纯电动车型那么优厚的政策红利,售价也比纯汽油版车型高出不少,而且还有电池组寿命的担忧,如果不是身处那几个为插混车型开绿灯的限购城市,似乎真的没有买它的必要。而随着2019年的到来,新能源车型补贴新政发布,纯电动车型的“特权”缩水了不少,燃油车也纷纷装上了小排量增压发动机,先天就带着“省油”标签的插电式混合动力车型终于迎来了自己的春天。不但合资品牌纷纷推出新车以外,自主品牌也开启了一轮PHEV产品竞赛,今天我试驾的帝豪G...
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