试驾2020款奔腾T99 20TD自动运动尊贵型
对于新款车型,大部分车企都是用“加法”来表示诚意,然而我今天试驾的奔腾T99S则一反常态,竟然对自己做了“减法”。
奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型
预售价:暂无
为什么说是减法呢?T99 S的变速箱匹配了来自爱信的6挡手自一体变速箱,而T99使用的是盛瑞出品的8AT变速箱。对于少了2个挡位的T99 S,它的表现又如何呢?
起步时第一脚的油门响应比较贼,如果是在市区频繁走走停停可能得需要适应一下。当速度起来之后就完全没有问题了,2.0T发动机的整体出力相当顺滑、线性,即便需要超车或者提速等动作,动力来得也一点都不突兀。
6挡手自一体变速箱的换挡感受不激进,整体风格和动力一样偏向保守。它的降挡动作虽然达不到随叫随到的畅快感,但平顺性绝对值得称道。切换到S挡的情况下,动力反馈更加积极,换挡的时机则往后延迟,不过开起来依旧不会让你有丝毫的躁动。
凭借着340牛·米的扭矩,发动机带动车身还算得上游刃有余,挡位不会频繁的升升降降来满足动力上的需求。大部分日常行驶的情况下,转速基本不会超过1500rpm,变速箱宽泛的齿比可以让转速保持的很低,在60km/h和80km/h的转速分别1100rpm和1200rpm,对于一款6AT来说做的相当不错。
T99 S的底盘调校偏向于舒适,不过对于细小颠簸的滤振的能力相对一般。当有小的坑洼不平路段,减振器会有一定的高频颤动。方向盘的指向性一般,手感较为轻盈,转向力度不沉,不管是日常驾驶还是倒车揉库都很轻松,是SUV比较常见的调校方式。
T99 S在中低速的噪音控制上表现到位,巡航状态下发动机也不会传来多余工作的声音。然而超过80km/h之后,受制于方方正正的车身结构,两侧的风噪来得就有点“突然”了。如果需要超车或者急加速的话,发动机的噪音也稍显吵闹了一点。
2018年11月13日
超长续航更可靠 东风富康ES500正式上市
经典品牌,焕新出发,11月9日,纯电动轿车东风富康ES500作为东风富康品牌首款车型,在武汉正式上市。此次上市的东风富康ES500,包括睿享版和睿尊版两款车型,补贴后,东风富康ES500两款车型的价格分别为13.86万元和14.86万元。
东风富康ES500
车型
市场指导价
补贴后售价
(以武汉地区为例)
睿享版
21.28万元
13.86万元
睿尊版
22.28万元
14.86万元
当前,汽车产业生态...
查看全文>> 2019年8月7日
纯粹先锋加高性能 试驾极星Polestar 1 2017年10月,Polestar极星以一个全新独立的高性能电动汽车品牌正式亮相。作为品牌开篇之作,Polestar 1——这个Polestar品牌的首款高性能混动GT跑车,也在次年的古德伍德速度节上进行了首秀,并用这种传统而优雅的方式将Polestar品牌纯粹、先锋、高性能的核心理念展现给了世人。
仅仅一年过后,这款限量500台,售价145万人民币的高性能混动跑车也终于来到了我们面前。以传统GT跑车的眼光审视,Polestar 1的理念的确标新立异,而它的实际表现能否正如那颗指引方向的北...
查看全文>> 2021年4月10日
前脸LOGO改为盾型 一汽丰田皇冠陆放实拍 一汽丰田正在建设代号为770B的全新SUV项目,该车可视作全新汉兰达的“姊妹版”车型,并命名为皇冠-陆放。小编从一汽丰田官方获得了该车的实拍图和部分参数信息。新车外观与海外全新汉兰达XSE版(可视作汉兰达运动版)保持一致,同时新车前脸LOGO处改为盾型。车身尺寸上,该车车身长度超过了5米,比广汽丰田全新汉兰达更大,轴距参数保持一致,将在4月19日开幕的上海车展中发布。
皇冠-陆放由于采用了运动版的设计风格,也能看出该车的定位要高于广汽丰田版全新汉兰达,并且其前脸LOGO处采...
查看全文>> 2022年3月16日
有着属于自己的风潮 试驾体验长安UNI-V 对于初入社会的青年,什么最能吸引他们的关注?是华灯初现的璀璨,还是厚积薄发的动力?是走向未来的座舱,还是潮流前卫的科技?长安UNI-V穿越时空,将一份“未来的答卷”交给我们。这是一款无惧挑战的新车,有着当代青年的不羁与自信。这份答案是否能让时尚一族满意?我们在本期《影像志》中去寻找答案。
光影——属于自己的风潮
长安UNI-V有掀背轿跑风格的设计,同时它的超短前悬也营造出了很棒的运动感。在光影组合中,UNI-V的精致再次让我们恋恋不忘,的确开启了自主轿车新纪元。
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