“末世王者”到来 实测宝马M760Li V12
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2020/6/18 16:25:00
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◆劳斯莱斯全系“同款”发动机
代号N74B66TU的V形排列12缸发动机可谓这台车的精髓所在。这恰恰说明了宝马的核心竞争力也同样在于机械方面,尤其是制造发动机的造诣。打个不恰当的比喻,宝马与劳斯莱斯的关系就是腕表界中积家与卡地亚的关系,只是宝马现在的品牌形象已经脱离了“极客”。
目前劳斯莱斯全系的发动机均来自N74家族。较为入门的古思特及其衍生车型魅影、曜影搭载的是与M760Li同样排量的6.6L涡轮增压发动机,代号N74B66。而更高阶的幻影及新晋的SUV车型库里南,则是6.8L涡轮增压发动机,代号N74B68。
◆真正的大师风范
我们常常形容一台车的动力输出多么的平顺,或是多么怀念大排量发动机的表现,当你驾驶上M760Li之后才意识到,这一切的起点或是终点就在你的脚下。任何形容词仿佛都是源自这台V12发动机,那些车型只是无限接近这台内燃机大师的表现罢了。粗暴的地板油反而有种暴殄天物的感觉!
当你被震撼一番回过神后,才意识到它是一台MPerformance车型。选择可以自定义的SPORT(PLUS)模式后,我们的贪欲迅速袭来,并不是因为原罪,而是它的排气声浪出现了。没有美妙噪音的发动机是不完美,低沉的声音从车尾传来,只是它尽可能的隐忍着,只为不想让你犯错。可是美妙的排气声浪不就是塞壬的歌声吗?
当你透过后视镜察觉到后排的老板或贵宾有些不适的话,那一切都晚了。所以还是早点切换回COMFORT模式,乖乖地享受不用降挡不用超2000rpm就能完成所有超车动作的驾驶体验吧。因此,谁能够作为这台车的长期司机,每天随意差遣一台12个气缸的内燃机,就足够幸福了。这一切难道不是多少人日思夜想的美梦吗?
◆硬指标同样过硬
玄学归玄学,如果疗效不好,最终的结果都是“下课”。所以,585马力的M760Li的加速成绩,群众们还是非常关心的。尽管体重逼近2.3吨,但是不到4秒的成绩还是足够让世人信服。
◆油耗只是个数字罢了
别说M760Li的主人了,可能740Li的拥有者对油耗都不是那么的关心。只要续航能力足够,不会因为频繁加油而耽误了时间,油耗对于坐在后排的老板来说不是问题,他们更关心的是,快速且安全的抵达目的地。
2017年9月22日
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