提升整车的质感 BEIJING-EU5 PLUS上市
5月26日,BEIJING-EU5 PLUS正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为12.99-14.99万元。与BEIJING-EU5相比,EU5 PLUS的外观、内饰均采用最新的家族设计语言,进一步提升了整车的质感,同时在配置上也有着不小的提升,新车NEDC续航里程提供416km、501km两种版本。
BEIJING-EU5 PLUS对前脸造型进行了优化,LED大灯组内部结构重新调整,封闭式格栅面积更大,搭配两侧C字型日行灯,进一步拉伸了视觉宽度。新车侧面变化不大,快充接口移至左前翼子板处,下方选用双色轮毂。车尾的最大亮点是换装贯穿灯组,并且带有流水转向灯功能。
相比外观,EU5 PLUS的内饰变化更加明显,进一提升了科技感和豪华感。新车采用双12.3英寸联屏,三幅式方向盘功能按键改为触控设计,空调出风口更加扁平化,中控台下方还换装了全新造型的电子挡杆。配置上,新车提供前排座椅加热/通风/记忆、听声识位语音交互系统、自适应巡航、主动安全等。
尺寸方面,BEIJING-EU5 PLUS长度和高度小幅加长,其他方面与EU5保持一致。动力方面,EU5 PLUS搭载前置永磁同步电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为240N·m。新车的电池容量分别为49.6kWh、60.7kWh,对应416km和501km两种续航。
2018年7月8日
采用换电模式 北汽新能源EU快换版上市 7月5日,北汽新能源EU快换版正式上市,官方售价为12.98万元,新车采用换电模式,车电分离模式下售价减去5万元后为7.98万元,消费者购入新车后需要负担每月458元的电池租赁费用。此前该车型仅提供出租车版,而本次是新车首次对私人用户销售并开放3分钟换电服务。同时,北汽官方还提出三种不同的换电套餐。详细车型请见下表。
北汽EU快换版 指导售价
车型
售价(万元)
EU快换版
7.98(不包括电池)
●新车特点
2017...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月4日
“初生牛犊不怕虎”BEIJING品牌首月考 北汽新能源和北汽绅宝都是各自领域里的老面孔,但是自双方完成合并后,重整出发的BEIJING品牌却是个不折不扣的新兵。这个被北汽集团寄予厚望的新自主品牌,刚刚用一场漂亮的“闪电战”向外界诠释了什么叫做“初生牛犊不怕虎”,也让人们重新意识到北汽发展自主品牌的决心。
1 BEIJING品牌初战告捷 纯电/燃油汽车齐闪光
近日,BEIJING品牌迎来了成立后的首张月度成绩单。9月份,BEIJING北汽新能源销量轻松破万,夺得纯电动市场销量冠军;其中,明星车型北汽新能源BEIJING-EU5以...
查看全文>> 更多相关>>2020年1月9日
无惧冰天雪地 试驾体验BEIJING-EU7/EX3 在一部分消费者的观念里,买一台纯电动新能源车的作用就是在于满足日常家用出行,至于开着它去来一场冰雪撒欢根本就不曾多想,甚至很多人还会觉得在冬季开电动车就是件很头疼的事情。那么对于这些想法,BEIJING-EU7和BEJING-EX3却在一次冰雪试驾活动中给予了有力的回应。至于为什么这么说?接下来我们一起去看看。
续航表现相信是大部分消费者们在面对纯电动新能源车型时,需要了解的事情,在此基础上整体的驾乘感受也是十分重要的...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月27日
百公里花费7.63元 北汽EU260能耗实测篇 在上一期新能源电动车百公里能耗测试的文章里,我们针对北汽EV160车型进行了测试,测试结果以家用慢充桩为例,百公里花费7.63元,这个结果相比传统汽油车肯定有巨大的优势,但是对于其他纯电动汽车来说是否有优势呢?今天我们就找来了北汽EU260继续进行测试。
测试之前跟很多朋友聊天,纷纷预测EU260要比EV160更费电,因为在车重方面就存在劣势,但是很多人忽略了电池本身的性能,EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池,搭载到整车上的电量为41.4度电,电池相比EV160具有一定优势,不过究竟...
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