坚持做好自己 动态实测全新斯巴鲁傲虎
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2021/6/28 11:41:00
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不得不说,斯巴鲁是一个有魔力的品牌。每当谈起它,我身边的同事大多是有两种反馈,一种是像AHRT赛车队著名车手、前涡轮BRZ车主梁奇一样,对这个品牌充满崇敬、喜爱与认可,他会和你聊水平对置发动机重心很低、全时四驱稳定性很好,特别是那台加了涡轮的BRZ,每次收油时美妙的泄压阀和排气管回火声总能令他摇身一变口技大师。另外一部分人则对这个品牌无感、甚至不屑。他们在想一个没有新能源车系的品牌究竟靠什么在积分压力山大的国内立足脚跟,更何况这个品牌很固执,坚持原装进口,且售价相对不菲。
我的感受介乎两者之间,我对斯巴鲁并没有如痴如醉的情感,同时我也对这台车本身能力的好奇多过对这个品牌的看法。本次测试的车型为斯巴鲁傲虎2021款 2.5i旗舰版 Eyesight,是全系顶配,指导价33.08万元。
外形部分
傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight
当从宣传资料上见到新一代傲虎的图片时,我曾下意识地认为这是一个改款车型。的确,在汽车外形设计极具张力的2021年,能做出如此保守造型的新车已经不多了。然而事实告诉我,这是一台和森林人一样,脱胎自斯巴鲁最新的全球化平台——SGP的产物。
如果你和我一样第一眼将它误认为改款车型,那不妨多打量一番。全新傲虎在外形细节部分的表达可谓比前代车型丰富许多,前包围处保留了银色饰条的设计,并加入了更多镀铬装饰,让精致感得以展现。侧面更是大胆地应用了许多黑色塑料装饰。在这个用黑色亮面漆凸显“动感”的时代,使用一种并不凸显“高级感”的材料进行装饰确实显得特立独行。
自车系诞生以来,傲虎便有着区别于传统SUV的造型,过往的它更像是一台高底盘旅行车。经过几代演变,傲虎的身材可以说愈发魁梧,即便修长的车尾还是在掩饰自己的身份,但从车高上看(比上一代车型增加3mm),这的确是一台SUV应有的海拔。
车尾的设计与车头风格保持高度一致,车身覆盖件上多了更多立体感的线条,让视觉效果更加饱满。不规则形状的尾灯与森林人如出一辙,属于斯巴鲁新一代的设计语言。
2015年12月15日
具备不俗竞争力 实拍斯巴鲁2016款傲虎 作为一款换代不足一年的新车型,2016款斯巴鲁新傲虎只是在配置上做了少许调整,外观内饰基本与现款保持一致,所以竞争力提升并不明显,但在人性化的安全配置细节变化还是带来些许诚意,当然其原装进口的品质和不到30万的价位在都市SUV市场也具备不俗的竞争力。
● 外观:精致而凶悍
新一代傲虎和新力狮一样都换上了全新的家族式脸孔,其中以六边形中网和鹰眼大灯为典型,整体气质更加的精致,且凶悍。2016款车型并未对外观细节做出改动。这也符合斯巴鲁的一贯作风,对于刚被市...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
混迹江湖 试驾测评斯巴鲁傲虎3.0R
斯巴鲁是除了保时捷以外,唯一使用水平对置发动机的汽车企业
斯巴鲁指的是金牛座的一个星团,由6颗肉眼可见的星体组成,富士重工由6个不同的公司合并组建
3.0R的B6属于典型的“短行程发动机”,显然带有对高转速、高功率的设计述求,也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”
“I”模式下,油门显得很迟钝,“S”和“S#”模式下,油门的反应则显得略“激进”一些,而后者则更为“激进”
1917年,日本群马县一个农场主的儿子——Ch...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月22日
08款斯巴鲁傲虎3.0R测评之动力操控篇
斯巴鲁傲虎3.0R
问:这车的水平如何?
答:“水平”很低,H 6发动机,重心很低。
问:动力呢?
答:变态!
记者在08年的初春试驾了08款的斯巴鲁傲虎,充分体验了斯巴鲁傲虎的带来的完美体验。斯巴鲁傲虎的动力系统就是这款车最精华的地方。突出的特点就是:完全左右对称,原因是采用了H列的水平对置发动机和全时四驱。
“扁片”的“变态”之源
3.0L排量的H6发动机
H列水平对置发动机的好处很明显,降低了重心,提高了发动机的稳定性。汽缸左右水平对置,...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月13日
最低17万元起售 曝斯巴鲁两款新车售价 傲虎以及力狮分别为斯巴鲁旗下的中型SUV以及中型轿车车型,而两款新车也已在今年纽约车展上正式亮相。目前斯巴鲁官方现已公布了两款新车售价,全新傲虎起售价为27,655美元(约为20万人民币),全新力狮起售价为23,645美元(约为17万人民币)。
动力方面,两款新车将搭载现款2.5L自然吸气发动机,以及一台全新2.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为136kW、194kW,峰值扭矩分别为293Nm、376Nm,传动系统均匹配CVT变速箱,部分车型还将匹配四驱...
查看全文>> 更多相关>>