大空间五门纯电代步 五菱缤果实测体验
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2023/3/21 16:23:00
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五菱缤果共有多种动力配置和续航版本供消费者选择,提供最大功率为30kW和50kW的前电机,以及有203km和333km续航可选。
由于车辆够轻,试驾的最大功率50kW、最大扭矩150N·m版本的单电机推动车辆并不困难,在城市里开相当轻快。五菱缤果还提供经济、标准、运动三种驾驶模式,以及强、标准、弱三种能量回收强度。
在实际体验中,不同能量回收强度给予的回收力度区别不大,反而是回收时机有所不同。在强模式下,能量回收时机更早;同理,在弱模式下,时机更晚。而且回收力度增益不算线性,想把车开得平顺则很考验右脚的功底。
而且与五菱宏光MINI EV不同的是,缤果将电机前置打造成一台前驱车,驾驶门槛变得更加亲民,在出弯或者是湿滑路面行驶时可以放心给油。
当然,作为城市代步小车,它谈不上有过高的行驶质感,五菱缤果的避震偏硬,在碾过坑洼时车子会比较颠。但好在它反馈给我的驾驶感受不错,与它共度一日的试驾时间也挑不出毛病,车身尺寸够小、能在路上轻快地穿梭便是它最大的优点。
同时,它的能耗也非常低,一天试驾下来平均能耗仅为9.8kWh/100km。并且五菱缤果还支持快充,虽然没有测试实际充电功率,但据闻能在35分钟内从30%充至80%电量,大概是增加超过150km的续航。
值得一提的是,五菱还为缤果打造了环状笼式车身,在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢,提升车身抗撞击的能力,充分保护电池和司乘人员的安全。
总的来说,五菱缤果是令人讨喜的,它不仅有着精致的设计、越级的做工用料、大量的贴心配置和功能,最主要是解决了A0代步小车空间小、续航短、安全系数低等痛点,让它成为高颜值、大空间、够安全的出行伙伴。
五菱缤果将于3月底公布价格,未来它会与比亚迪海鸥进行直接对抗,当然空间好手本田飞度也不会缺席。各位喜欢五菱缤果还是比亚迪海鸥?不妨在评论区说出您的答案!
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