都市宠儿 试驾体验新MINI Cooper(多图)

　　与它可爱的外形相比，它的操控可是非常稳健的。方向盘两侧的换挡拨片操作方便，且设计人性化，向上拨动为加挡，反之为减挡。

　　新MINI前轴采用麦弗逊式悬架，车轮的控制性能很出色。无论是急转弯还是加速和刹车时，车子都不会产生明显的侧倾，并且牢牢地贴在地面上。作为MINI 的一项独特结构 — 全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。在这项新后桥的研发过程中采用了宝马的底盘技术。

　　车轮分别位于车身的四个角上，车辆的前悬和后悬都相当的短，这一点与卡丁车的设计理念非常类似，都是为了获得更好的稳定性、灵活性。

　　防抱死制动系统 (ABS)、电子制动力分配系统 (EBD)、弯道制动控制 (CBC) 以及标准装备中的牵引力控制系统(ASC+T，可关闭)以及动态稳定控制系统 (DSC) 都主动确保在危急情况下有更大的安全性。新 MINI 的辅助制动功能可以识别各种紧急制动情况。这能保证尽快形成最大制动力。另一个新的特点则是与 DSC 相结合的“坡道辅助起步”功能，它可以在坡度较大的坡面上激活制动功能，因而防止了汽车的回滚。